Belle victoire pour l'équipage de Sam Goodchild sur Macif

La première édition de la Course des Caps - Boulogne-sur-Mer - Banque Populaire du Nord s’est achevée samedi 5 juillet avec la victoire de Sam Goodchild et son équipage à la barre de l’IMOCA Macif Santé Prévoyance. Après un parcours de plus de 2 000 milles nautiques autour des îles Britanniques, le skipper britannique a coupé la ligne d’arrivée à Boulogne-sur-Mer à 15 h 10, au terme de six jours, une heure et dix minutes de course en équipage. Il devance Élodie Bonafous (Association Petits Princes – Queguiner), les deux premières place sont donc pour des bateaux de chez MerConcept et Nicolas Lunven, avec Franck Cammas (Holcim – PRB), complétant le podium.

Photo : Course des Caps

Une prise de pouvoir dès le Fastnet

Partie de Boulogne-sur-Mer le dimanche 29 juin à 14 h, la flotte des onze IMOCA engagés a d’abord longé les côtes sud de l’Angleterre avant de remonter vers l’ouest de l’Irlande. C’est à l’approche du Fastnet Rock, point stratégique du parcours situé à la pointe sud-ouest de l’Irlande, que Sam Goodchild et son équipage se sont emparés de la tête de course, avant de consolider leur avance dans la mer d’Irlande puis en Mer du Nord.

Le skipper britannique, qui remplace Charlie Dalin, forfait pour raisons de santé, a ainsi mené Macif Santé Prévoyance avec constance et prudence jusqu’à l’arrivée, malgré une portion finale marquée par des conditions musclées, une mer encombrée de cargos, de champs éoliens de plateformes pétrolières et de zones d’exclusion.

Un équipage complémentaire à bord de Macif

À bord, Sam Goodchild était entouré de Guillaume Combescure, directeur technique du projet, de Loïs Berrehar, co-skipper bien connu du circuit IMOCA et futur skipper du Banque Populaire XIV, et de Charlotte Yven, récemment victorieuse de deux éditions consécutives de la Transat Paprec en double mixte. Le quatuor s’est relayé selon des quarts courts et intensifs, notamment dans les dernières 72 heures de course.

Sam Goodchild a souligné l’importance de cette organisation ainsi que la complémentarité de l’équipage. Chacun avait un rôle précis, depuis la navigation et les réglages jusqu’à la coordination des manœuvres. À plusieurs reprises, le skipper britannique a mis en avant le travail collectif comme clé de cette première victoire en IMOCA60.

Un final exigeant mais maîtrisé

Dans la dernière ligne droite, entre l’estuaire de la Tamise et le détroit du Pas de Calais, le bateau Macif Santé Prévoyance a bénéficié d’une avance d’environ 40 milles nautiques sur ses poursuivants, ce qui a permis à l’équipage d’aborder les zones les plus complexes avec un peu de marge. Sam Goodchild a néanmoins insisté sur la nécessité de rester vigilants, en raison des nombreux obstacles rencontrés sur cette portion du parcours.

Cette avance s’est révélée précieuse, notamment face à la menace de l' Association Petits Princes – Queguiner, skippé par Élodie Bonafous. La navigatrice de 29 ans, accompagnée de Yann Eliès, Pascal Bidégorry et Gaston Morvan, a pris la deuxième place après une course bien construite, ponctuée de nombreuses phases d’ajustement et d’analyse à bord d’un IMOCA flambant neuf et dans le cadre de la première course de l'équipe.

Holcim – PRB sur la troisième marche du podium

Nicolas Lunven, accompagné de Franck Cammas, complète le podium avec Holcim – PRB, arrivé à 18 h 26 le même jour. L’équipage, également composé d’Annemieke Bes, et Alan Roberts, a dû composer avec une avarie de bout-dehors sur la fin de parcours. Cela n’a pas empêché le bateau de rester au contact du duo de tête pendant une grande partie de la course. Le skipper s’est montré satisfait de cette expérience en équipage, riche en apprentissages et confrontée à des conditions météo très variées.

Un parcours contrasté pour le reste de la flotte

Derrière le trio de tête, plusieurs équipages ont dû composer avec des fortunes diverses. Le skipper Thomas Ruyant et son équipage à bord de Vulnerable ont été contraints à l’abandon à la suite d’une avarie de pied de mât après le passage des Orcades. Sam Davies et Violette d'Orange (Initiatives-Cœur) ont quant à eux lutté pour rester dans le peloton de chasse, tandis que New Europe, skippé par le Hongrois Szabolcs Weöres, ferme la marche.

À bord de New Europe, bateau à dérives droites mis à l’eau en 2007, l’équipage vivait davantage une aventure qu’un objectif de classement. La navigatrice et bio-ingénieure Bérénice Charrez, embarquée comme équipière, découvrait pour la première fois la navigation en IMOCA. Elle a salué une expérience à la fois formatrice et marquante, entre navigation dans les grands courants du nord de l’Écosse et immersion dans la vie à bord d’un monocoque de 60 pieds.

Classement général de la Course des Caps 2025 (extrait)

1. Macif Santé Prévoyance – Sam Goodchild – Arrivée le 5 juillet à 15 h 10

2. Association Petits Princes – Queguiner – Élodie Bonafous – Arrivée à 17 h 40

3. Holcim – PRB – Nicolas Lunven – Arrivée à 18 h 26

4. Malizia - Will Harris

5. Charal - Jérémie Beyou

6. Teamwork Team Snef - Justine Mettraux

7. Initiatives Coeur - Samantha Davies

8. 4CAD - La Mie Câline - Benjamin Dutreux / Arnaud Boissière

9. New Europe - Szabolcs Weônes encore en course

   Abandon : Vulnérable - Thomas Ruyant et FDJ United - Wewuse Fabrice Amédéo

   
   

Une première concluante pour la Course des Caps

Inaugurant la saison 2025 du circuit IMOCA Globe Series, la Course des Caps s’est imposée comme un rendez-vous stratégique et exigeant, avec un tracé technique autour des îles Britanniques. Cette première édition a permis aux équipes de tester leurs dispositifs en équipage, sur un format relativement court mais rythmé, où les transitions météo et la navigation côtière ont joué un rôle déterminant.

Pour Sam Goodchild, cette victoire constitue une étape importante dans sa trajectoire. Après une neuvième place au dernier Vendée Globe et un titre de champion des IMOCA Globe Series en 2023, il poursuit son installation parmi les skippers les plus solides de la classe. Le Britannique a tenu à associer son succès à Charlie Dalin, skipper du projet Macif Santé Prévoyance et absent sur cette course.

La suite du calendrier 2025, la Rolex Fastnet Race pour une partie de la flotte, puis le Défi Azimute et enfin La Transat Café l'OR.