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Le Maxi Edmond de Rothschild devient Actual Ultim' 4

Ultim Boat

22 janv. 2025

C'est officiel, le maxi trimaran reste dans la classe Ultim' 32X23 aux mains d'Anthony Marchand

Après huit années d'exploits maritimes et près de 200 000 milles parcourus sur toutes les mers du globe, Gitana 17, le Maxi Edmond de Rothschild, va entamer une seconde vie sous un nouveau nom. Acquis par le Groupe Actual, (1,6 milliards de chiffres d'affaires), ce géant des mers devient Actual Ultim 4 et poursuivra son histoire au sein de la Classe Ultim' 32X23.


Une transition symbolique

Le rachat de Gitana 17 par le Groupe Actual marque une étape importante pour l'équipe dirigée par Samuel Tual. Présent dans le monde de la course au large depuis près de 20 ans, le groupe renforce son engagement en intégrant ce trimaran légendaire, conçu pour repousser les limites de la performance en vol océanique. Anthony Marchand prendra la barre, succédant à Charles Caudrelier, Franck Cammas et Sébastien Josse qui a défriché l'engin, qui a inscrit son nom dans l’histoire de la course au large avec des victoires emblématiques, dont la Route du Rhum 2022 et l’Arkea Ultim Challenge Brest, le premier tour du monde en solitaire pour ces multicoques volants.


Une machine d'exception

Gitana 17 a été le premier maxi-trimaran pensé et construit pour voler autour du monde. Conçu par le Gitana Team et le Team Verdier, il a marqué son époque par son audace architecturale et ses succès. Pour Ariane de Rothschild et les membres de l’écurie aux cinq flèches, céder cette unité mythique suscite une certaine émotion, mais aussi la satisfaction de savoir que ce bateau continuera à naviguer parmi l’élite des Ultim.


Gitana 18 en préparation

Dans le même temps, le chantier de construction de Gitana 18 est en cours à Lorient chez CDK Technologies. Prévu pour être dévoilé à l’automne prochain, ce nouveau maxi-trimaran incarne les ambitions du Gitana Team : rester à la pointe de l'innovation et de la performance. Fidèle à son esprit visionnaire, cette nouvelle unité promet de repousser une fois encore les limites de la course au large.


Une nouvelle aventure pour le Groupe Actual

Avec ce projet, le Groupe Actual confirme sa volonté de monter en puissance. "Gitana 17 est un bateau légendaire, et je suis convaincu qu’il continuera à écrire de belles pages de son histoire sous nos couleurs. Nous avons un jeune skipper talentueux qui ne demande qu’à se réaliser, il fallait lui donner les moyens en le dotant du bateau le plus performant de la flotte aujourd’hui. C’est chose faite. Ce projet va nous obliger à réhausser notre niveau de jeu, à être encore plus exigeants. Nous assumons désormais des objectifs sportifs ambitieux, ce que l’ancien bateau ne permettait pas d’envisager", déclare Samuel Tual PDG du Groupe Actual. Ce rachat s’inscrit dans une démarche de long terme, mêlant performance, innovation et engagement dans la voile. Cela doit aussi vouloir dire que le trimaran actuel est sur le point d'être vendu, car cela était un impératif indiqué.

Anthony Marchand, quant à lui, se réjouit de relever ce défi à bord d’une machine aussi emblématique : "La barre est haute, mais l’équipe Actual semble prête à naviguer dans les sillages de l’excellence".

La course au large continue de se réinventer, et Gitana 17, devenu Actual Ultim 4, demeure un symbole de cette quête perpétuelle d’audace et d’innovation.


Le trimaran sera donc le 4ème trimaran d'occasion racheté par le Groupe Actual, après les deux ex Sodebo et l'ex Macif. Un trimaran qui est actuellement dans la base du Gitana Team à Lorient La Base et qui va sans doute y rester pour être mis au couleurs de son nouveau sponsor. Un trimaran dont le mât est actuellement en cours de manchonnage chez Lorima, toujours à Lorient, suite à son démâtage lors du convoyage retour de la dernière course de la saison.


Le trimaran sera mis à l'eau sous ses nouvelles couleurs au début de l'été et l'objectif principal de la saison sera la Transat Café l'Or.



Le Maxi Edmond de Rothschild en chiffres :

  • 170 000 heures de construction

  • dont 35 000 heures d’études

  • 200 000 milles nautiques parcourus depuis sa mise à l’eau

  • 51,7 nœuds, vitesse de pointe maximum atteinte

  • 10 victoires,

  • 15 podiums sur 16 courses disputées


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