SVR Lazartigue de retour sur l'eau

Ce jeudi 3 juillet à Concarneau, le trimaran SVR-Lazartigue a retrouvé son élément après près de quatre mois de chantier chez MerConcept. Cette remise à l’eau marque la relance opérationnelle du programme mené par Tom Laperche, avec un calendrier de courses bien défini pour les deux années à venir, dont les prochaines étapes seront la Rolex Fastnet Race fin juillet, puis la Transat Café L’Or à l’automne.

À l’issue d’une participation intense au Trophée Jules Verne cet hiver, le multicoque Ultim' avait été rapatrié dans les ateliers de MerConcept en mars dernier pour une phase de contrôle et d’optimisation. Le chantier a permis d’effectuer un check-up complet du bateau, d’apporter des modifications sur les appendices, de développer de nouvelles voiles, d’améliorer l’aérodynamisme global et d’augmenter la fiabilité du système.

Tom Laperche, qui continue de prendre de l’envergure dans le paysage de la course au large, reste à la barre de ce projet initié par François Gabart. Il sera accompagné cette saison par une équipe renouvelée et structurée autour de deux figures majeures. Franck Cammas rejoint le projet comme co-skipper et directeur de la performance, et Antoine Gautier prend la fonction de chef de projet. Ensemble, ils encadreront une montée en puissance progressive du bateau, d’abord en double cette année, puis en solitaire en 2026 en vue de la Route du Rhum.

Tom Laperche explique avoir souhaité confier à Franck Cammas un rôle qui dépasse la simple navigation. L’objectif est de capitaliser sur son expérience en matière de performance, de stratégie et de développement technique. De son côté, Franck Cammas entend apporter un regard extérieur et stimulant, en s’appuyant sur une démarche rigoureuse, ouverte à l’innovation mais aussi consciente de la forte concurrence dans la classe Ultim'.

Première échéance au programme : la Rolex Fastnet Race, le 26 juillet. À cette occasion, le SVR-Lazartigue retrouvera un parcours qu’il connaît bien, entre Cowes et Cherbourg, qu’il avait remporté en 2023. Pour cette édition, le trimaran pourra compter sur un renfort de taille en la personne de Peter Burling. Le Néo-zélandais, champion olympique en 49er et triple vainqueur de la Coupe de l’America, embarquera pour la première fois sur un Ultim' de course au large.

Tom Laperche explique avoir été conseillé par François Gabart pour élargir le cercle de l’équipage à des profils internationaux. Le choix de Pete Burling s’est imposé naturellement, compte tenu de sa maîtrise des engins volants et de son expérience des circuits de haut niveau. L’arrivée du Néo-zélandais est aussi une ouverture vers de nouvelles compétences dans le domaine de la performance aérodynamique et du pilotage à haute vitesse.

Peter Burling ne cache pas son enthousiasme à l’idée de rejoindre le projet. Attiré depuis longtemps par la course au large, il voit dans la classe Ultim' une plateforme technologique de très haut niveau. Cette première participation avec SVR-Lazartigue lui offre l’opportunité de se confronter à une discipline qu’il observe depuis plusieurs années.

Pour l’équipage, la Fastnet Race jouera un rôle de test grandeur nature après la période de chantier. Elle permettra à l’équipe de valider les modifications techniques et de retrouver les automatismes en navigation à haute vitesse. En plus de Tom Laperche, Franck Cammas et Peter Burling, l’équipage sera composé d’Antoine Gautier, Amélie Grassi et Émilien Lavigne. Une opération de relations publiques à Saint-Malo précédera cette première sortie compétitive de l’année. Avant cela, il faudra encore deux ou trois jours pour rendre le multicoque opérationnel. En milieu de semaine prochaine une première sortie d'installation, avant les premiers entraînements.

Le programme du trimaran se poursuivra à l’automne avec la Transat Café L’Or, ex-Transat Jacques Vabre, en double vers la Martinique. En 2026, Tom Laperche s’alignera en solitaire sur la Route du Rhum, point d’orgue d’un cycle de deux ans de montée en puissance.

Avec une équipe renouvelée, un bateau affûté et un planning structuré, le projet SVR-Lazartigue entre dans une phase où l’objectif est autant de performer que de continuer à faire évoluer le trimaran, dans une classe en constante mutation technologique.

Pete Burling, équipier SVR Lazartigue : "Quand on m'a contacté, la décision de participer à la Rolex Fastnet Race a été facile à prendre, J'ai toujours adoré la course au large, c'est ce qui m'a poussé à participer à The Ocean Race au départ. La Classe Ultim' représente le sommet de cette dicipline à haute performance. C'est incroyable à quel point ces bateaux sont innovants et polyvalents. Je suis très enthousiaste à l'idée de refaire une course au large et d'en apprendre plus sur l'évolution de la classe Ultim'. Heureux aussi de rejoindre un groupe très expérimenté qui a passé énormément d'heures sur ces bateaux. C'était super de pouvoir observer le programme du Trimaran SVR Lazartigue de loin et de voir comment ils font évoluer le sport grâce à leur innovation. J'ai d'abord suivi François Gabart et ce qu'il a réussi à accomplir personnellement et avec l'équipe. Voir Tom prendre la tête du projet, c'est génial. C'est un marin exceptionnel. C'est une super opportunité pour me dépasser, apprendre, mais aussi collaborer avec une équipe formidable. J'ai hâte de relever ce défi et je suis ravi de faire partie de l'aventure".