Ultim Boat
26 nov. 2023
Les équipes ne vont pas chômer dans les prochains jours
Les six Ultim' 32X23 qui seront sur la ligne de départ le 7 janvier prochain à Brest pour l'ARKEA Ultim' Challenge Brest, sont de retour dans leur port d'attaches.
Les deux derniers, Sodebo Ultim' 3 skippé pour l'occasion par Thomas Rouxel et Actual Ultim' 3 skippé par Yves Le Blévec, ont rejoint Lorient La Base ce dimanche matin, après 8 jours de traversée depuis La Martinique. Certains (SVR Lazartigue aux mains de Tom Laperche, voir Banque Populaire XI aux mains de Sébastien Josse), sont rentrés très rapidement, puisque du côté de SVR Lazartigue la moyenne a été de plus de 28 noeuds.. d'autres à l'image de Sodebo Ultim' 3, semblent être rentrés en prenant un maximum de précautions. Les jeux de voiles de course avaient été débarqués en Martinique pour la plupart et remplacés par des voiles de convoyage.
Si l'on except ADAGIO d'Eric Péron, qui vient de terminer sa qualification et qui continu de travailler à l'optimisation et à la préparation de son maxi trimaran à Brest, les cinq autres vont rentrer en chantier, à terre ou à flots, en fonction des besoins pour les 15 prochains jours.
Chez SVR Lazartigue à Concarneau, tout a été démonté et le trimaran mis au sec et rentré chez Mer Concept. Une révision générale et les vérifications sur les appendices, sans doute nécessaire pour voir s'il n'y avait pas un problème de ce côté là, qui pourrait expliquer en parite, le handicap au portant sur la Jacques Vabre.
A Lorient, du côté de Banque Populaire XI, les trois, safrans et sans doute dérive à aile de raie ont été retirés, tout comme les voiles et même le mât. Tout est parti en révision. Il ne semble pas y avoir de problème particulier suite aux deux transats.
Le Team Actual ne devrait lui aussi se concentrer sur une grosse révision, car là aussi et sauf avarie non communiquée sur la transat retour, il n'y a pas de dégâts sur le trimaran ou sur ces appendices.
Chez le Gitana Team, en plus de la révision complète après les deux transatlantique, il y a un gros travail sur le foil endommagé et sur le safran lui aussi touché dès le départ du Havre. sans parler du carénage du bras avant.
Reste le cas Sodébo Ultim' 3, avec une dérive cassée dès sa remise à l'eau en septembre dernier et qui est en reconstruction depuis, car plus performante que l'ancienne mise en place pour la Jacques Vabre. Elle sera prête pour le départ du Tour du Monde en solitaire. Il faut remplacer le safran cassé lors de la Jacques Vabre, ici aussi pas trop de problème, car l'équipe en a un de rechange. Il faudra reconstruire l'autre au cas où. Et sans doute trouver des solutions pour tenter de jouer les premiers rôles.
Il reste 31 jours aux équipes et prestataires, pour remettre en état les trimarans, avant que les équipages larguent les amarres de Lorient et Concarneaux pour gagner Brest où ils sont attendus le 29 décembre prochain.