Exploit à Ouessant Thomas Coville et son équipage battent le record du Trophée Jules Verne

Ultim Boat - Photo : Vincent Cruchet / Team Sodebo Voile

26 janv. 2026

Exploit à Ouessant

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Mardi 20 janvier 2026 : Thomas Coville et son équipage auront-ils toutes les cartes en mains ?

À 580 milles dans l’Ouest du Cap Vert, Sodebo Ultim’ 3 poursuit sa route nord au près dans l’alizé, sous le commandement de Thomas Coville. À la 36ᵉ journée de sa tentative du Trophée Jules Verne, le trimaran Ultim’ Sodebo Ultim’ 3 continue de démontrer sa puissance et la maîtrise de son équipage. Ce mercredi soir, au relevé de 18 heures, le trimaran filait à 24,6 nœuds, une légère baisse, due aux vents irréguliers, par rapport aux 27 nœuds de moyenne enregistrés sur les dernières 24 heures, pendant lesquelles il a couvert 668 milles. L’avance sur le record s’est portée à 686 milles.

Le vent souffle de Nord-Est à 19 nœuds, la houle atteint 2 mètres et la température est clémente avec 23,4 °C dans l’air et 24 °C dans l’eau. L’équipage veille à bichonner le trimaran pour le maintenir à 100 % de son potentiel. Ces conditions devraient durer encore 24 heures avant l’entrée dans la dorsale anticyclonique des Açores, à hauteur des Canaries. Il faudra alors diriger les étraves vers l'Est, en une seule ou plusieurs manoeuvres ?

Cette tentative se jouera sur la sortie de cette dorsale. Au-delà, une puissante dépression s’annonce vendredi sur la route du trimaran, avec des vents de 45 nœuds et plus en rafales, des creux dépassant 9 mètres au large du Portugal et pouvant atteindre 13 mètres dans le golfe de Gascogne. Jusqu’ici, Sodebo Ultim’ 3 a déjà affronté 36 nœuds et des vagues de 6 mètres, mais ce scénario marque un changement de dimension. Dans ces conditions extrêmes, même un équipage expérimenté comme celui de Thomas Coville n’aura pas toutes les cartes en mains.

Sodebo Ultim’ 3, qui n'a pas été spécialement heureux avec la météo jusqu'ici, poursuit sa route dans une mer d’alizés bienveillante pour le moment, mais la partie la plus complexe de cette tentative du Trophée Jules Verne approche. Le défi est double : maintenir la cadence et préparer le trimaran à affronter des conditions titanesques ou temporiser.

21h 00 : Les chiffres du jour :

Vitesse actuelle : 26.7 noeuds

Vitesse moyenne sur 24 h : 27.4 noeuds

Vitesse moyenne depuis le départ : 29.64 noeuds

Milles parcourus sur 24 h : 657.4 milles

Milles parcourus depuis le départ : 25 598.58 milles

Avance : 713.30 milles

Mercredi 21 janvier 2026 : Une gestion compliquée

La trajectoire est restée Nord toute la nuit dernière et toujours à vive allure, entre 24 et 28 noeuds, malgré une mer bien plus compliquée qu'il nous semble pour nous pauvres terriens. A voir les images ans la vidéo ci-dessous, et la main de Nicolas Troussel, près à choquer l'écoute, cela montre la tension dans ce type de navigation au près.

Depuis la toute fin d'après-midi, la vitesse est passée sous les 20 noeuds, 19.6 noeuds au relevé de 18 heures et une avance de 846.6 milles, puis 10.6 noeuds au relevé de 19 heures, pour une avance de 838.6 milles. Sodebo Ultim' 3 attaque la dorsale.

Une dorsale où l'équipage va chercher à rester dans 9 noeuds de vent, pour continuer de progresser au plus vite, quitte a effectuer certains compromis. Qui dit petit temps, dit manœuvres, avec changements des voiles d'avant. La sortie de la dorsale pourrait s'effectuer dès demain matin, même si à la mi journée, les prévisions météorologiques sont pas toutes alignées sur cet état de fait.

Comme on l'indiquait hier, la suite va dépendre du moment ou Sodebo Ultim' 3 se remettra à filler à pleine vitesse au Nord Est, avant d'affronter des conditions jamais rencontrés par le trimaran, notamment au niveau de la hauteur de la houle.

L'arrivée à Ouessant est programmée entre samedi soir et dimanche matin.

21h00 : Les chiffres du jour :

Vitesse actuelle : 20.8 noeuds

Vitesse moyenne sur 24 h : 25.5 noeuds

Vitesse moyenne depuis le départ : 25.5 noeuds

Nombre de milles sur 24 h : 612.9 milles

Nombre de milles sur 24 h : 26 211.48 milles

Avance : 835.7 milles

Jeudi 22 janvier 2026 : Direction Ouessant

Toute la journée l'équipage mené par Thomas Coville à bord de Sodebo Ulti'm 3 a manœuvré pour sortir de la dorsale anticyclonique le trimaran.

Thomas Coville, skipper du Sodebo Ultim' 3 : "On s’approche petit à petit de la dernière ligne droite de cette tentative sur le Trophée Jules Verne, et le dernier tronçon ne va pas être le plus facile. Effectivement, une très grosse dépression hivernale nous attend, et elle va nous cueillir au large des Açores et nous accompagner jusque dans le golfe de Gascogne, avec des vents violents de 40 à 50 nœuds et surtout une mer très grosse, avec plus de 10 mètres de houle. La seule chose, c’est que la période de cette houle va être très longue, donc ce sera sans doute moins périlleux à traverser, mais c’est vrai que pour terminer un Trophée Jules Verne, ça ne va pas être de tout repos. Cette grosse tempête qui arrive et qui nous accompagne quasiment jusqu’à l’arrivée à Ouessant, dans la nuit du samedi à dimanche ou dans la journée de dimanche, ça va dépendre de comment on arrive justement à gérer ce nouvel écueil dans cette tentative sur le Trophée Jules Verne. Cela n’aura pas été simple durant cette tentative, mais ça fait partie du jeu. Il faudra, comme bon marin, arriver à doser entre la vitesse, le record et la sécurité. À très bientôt".

Il reste un peu plus de trois jours, ce soir à 20 heures, pour rejoindre Ouessant, encore distant de 1 500 milles. Ce qui ne présenterait aucun problème en temps ordinaire pour Sodebo Ultim’ 3 et son équipage, capables de parcourir plus de 800 milles en 24 heures.

Après un tour du monde grandiose, marqué par pas moins de huit records intermédiaires battus, malgré une météo rarement complaisante, l’équipage va jouer le record absolu au cours des prochaines 48 heures, en raison de la tempête hivernale Ingrid, baptisée ainsi par Météo-France, et quelque peu au-dessus des moyennes saisonnières.

Un dernier tronçon qui sera parcouru de façon quasi rectiligne, entre ce début de soirée et la ligne d’arrivée devant Ouessant, dans un vent qui passera progressivement du nord au nord-ouest, puis à l’ouest franc. Un vent qui montera en puissance au fil des prochaines heures, passant de 14 à 23 nœuds, puis à 35, voire 40 nœuds. La mer sera forte, avec une houle pouvant atteindre 10 mètres.

Le trimaran Sodebo Ultim’ 3 est prêt, il a été entièrement checké de nouveau ces dernières heures dans le petit temps, l’équipage est paré, les enchaînements ont été pensés.

En ce début de soirée, Sodebo Ultim' 3 progresse à 20.8 noeuds, au Nord Est, avec 628.7 milles d'avance au pointage de 19 heures. Au relevé de 20 h, Sodebo Ultim' 3 est à 27.9 noeuds avec 625.4 milles d'avance.

Philippe Legros, cellule routage à terre du Sodebo Ultim' 3 : "Notre but, c’est d’arriver à se laisser de la marge pour anticiper les conditions les plus fortes. Si les routages nous amènent près de la côte espagnole, nous avons choisi de faire une route plus ouest afin de garder une marge de manœuvre. C’est Rendez-vous en terre inconnue".

Au pointage de 21 h, dans le tout début de sa 38ème journée de tentative, Sodebo Ultim' 3 progresse à 31.3 noeuds

Les chiffres du jour :

Vitesses actuelle : 31.3 noeuds

Vitesse moyenne sur 24 h : 18.1 noeuds

Vitesse moyenne depuis le départ : 29.23 noeuds

Milles parcourus en 24 h : 433.80 milles

Milles parcourus depuis le départ : 26 645.26 milles

Avance sur le record : 626 milles

Distance à l'arrivée : 1475 milles

Vendredi 23 janvier 2026 : S'adapter, mais progresser

Depuis le début de la soirée d’hier, Sodebo Ultim’ 3 suit une trajectoire au nord-est, avec des vitesses comprises entre 28 et 34 nœuds, jusqu’au passage dans le sud-est de Santa Maria, à environ 45 milles de l’île de l’archipel des Açores, peu avant la mi-journée.

Une fois les Açores passées, les conditions de vent et de mer ont progressivement évolué. Le vent est monté au-delà de 30 nœuds et l’état de la mer s’est dégradé, avec une houle dépassant les 7 mètres. L’équipage de Thomas Coville a alors adapté la vitesse du trimaran. Celle-ci reste néanmoins soutenue, autour de 19,5 nœuds, puis 17 nœuds en milieu d’après-midi. En soirée, le vent est encore monté à 34 nœuds, avec des rafales supérieures à 40 nœuds, dans une houle proche de 8 mètres. Dans ces conditions, il est difficile d’aller plus vite. Pour autant, Sodebo Ultim’ 3 continue sa progression vers la ligne d’arrivée à Ouessant, encore distante de 920 milles au pointage de 19 heures. L’équipage ajuste en permanence les réglages et la voilure afin de préserver le trimaran.

Dès que les conditions le permettront — peut-être d’ici une dizaine d’heures — et malgré une mer qui restera très formée, une nouvelle accélération pourrait être envisagée. De nombreuses incertitudes subsistent toutefois pour la suite. Les modèles météorologiques, encore divergents, envisagent la formation d’une dépression secondaire, susceptible d’imposer une ou plusieurs manœuvres supplémentaires. Rien n’est encore acquis pour l’équipage de Sodebo Ultim’ 3, qui doit composer avec ces paramètres tout en poursuivant sa route vers Ouessant dans sa tentative de record du Trophée Jules Verne.

21h00 : D'après les échanges avec la Cellule routage à terre, depuis le trimaran Sodebo Ultim' 3, le vent semble être à son maximum sur la zone où se trouve Sodebo Ultim' 3 et que la tempête s'évacue plus rapidement vers l'Est, par rapport aux prédictions météo. Et l'équipage est quasi certain d'être dans les prochaines heures plus rapide que les routages, sur un angle plus bas.

Les chiffres du jour :

Vitesse actuelle : 18.2 noeuds

Vitesse moyenne sur 24 h : 24.9 noeuds

Vitesse moyenne depuis départ : 29.23 noeuds

Milles parcourus en 24 h : 596.8 milles

Milles parcourus depuis départ : 27 242.08 milles

Avance : 547.2 milles

Distance à l'arrivée : 888.7 milles

Samedi 24 janvier 2026 : Les hautes vitesses de retour pour finir à Ouessant

Durant la nuit, l’équipage de Sodebo Ultim’ 3 s’est engouffré entre deux dépressions, dans un couloir offrant un vent un peu plus modéré, mais une mer toujours très compliquée, avec une forte houle comprise entre 7 et 8,5 mètres. Sodebo Ultim’ 3 a évolué entre 19, 23 et 26 nœuds selon le cap suivi et l’état de la mer. Ce matin, le trimaran progressait à 27 nœuds à 7 heures, puis à 32 nœuds à 10 heures, sur une mer devenant progressivement plus praticable.

Lors du pointage de 11 heures, Sodebo Ultim’ 3 avançait à 19,9 nœuds, à 260 milles à l’ouest du cap Finisterre, en Espagne, sur un cap en direction d’Ouessant. L’avance est de 484,8 milles et il reste 554 milles à parcourir. L’arrivée est attendue dimanche matin, au lever du jour.

18h15 : Sodebo Ultim' 3 poursuit sa progression vers Ouessant, dans des conditions toujours compliquées et avec un stress qui monte forcément à bord, avec toujours le risque de casse, après plus de 39 jours de tentative contre le chrono du Trophée Jules Verne. Sodebo Ultim' 3 progresse à 26.9 noeuds, à 348 milles de l'arrivée. Un progression qui se fait dans 25 noeuds de vent et une mer toujours formée avec une houle à plus de 6 mètres.

Thomas Coville, skipper du Sodebo Ultim' 3 : "Nous avons fait une sacrée rencontre avec Ingrid, avec des rafales à plus de 50 nœuds et 8 à 10 mètres de houle. Les 36 dernières heures ont été les plus difficiles et les plus longues de cette tentative : nous avons abîmé plus de choses que pendant tout le tour du monde. Une déferlante a arraché un support qui permettait de monter et descendre le safran, et on s’en sort bien puisqu’il reste opérationnel. Forcément, ça ajoute une tension et un stress supplémentaires à bord. Si rien ne nous est épargné, nous nous employons à trouver les ressources physiques, techniques et mentales. C’est ce que l’équipage réussit parfaitement, au même titre que l’équipe à terre qui a préparé le bateau".

20h 45 : Sur les pointages du 20 h puis 20 h 15 Sodebo Ultim' 3 était à 10 noeuds, avec une double manoeuvre, un bord plein Ouest, sur 3 milles, peut-être un changement de voile en prenant le moins de risque possible, vent arrière, avant de repartir plein Nord à 22 noeuds. Distance à l'arrivée : 295 milles

21h15 : Les chiffres du jour :

Vitesse actuelle : 30.6 noeuds

Vitesse moyenne sur 24 h : 26.5 noeuds

Vitesse moyenne depuis le départ : 29.17 noeuds

Milles parcourus en 24 h : 636.7 milles

Milles parcourus depuis le départ : 27 878.78 milles

Distance à l'arrivée : 280.7 milles

Avance : 436.4 milles

Dimanche 25 janvier 2026 : Exploit à Ouessant

Une dernière nuit sans aucun doute stressante pour l'équipage de Thomas Coville à bord de Sodebo Ultim' 3. Une dernière nuit à haute vitesse, sur une mer toujours difficilement praticable. Avec des vent très fort, car Sodebo Ultim' 3 a été rejoint par une nouvelle dépression et ses vent à plus de 40 noeuds.

En fin de nuit Sodebo Ultim' 3 sur une trajectoire Nord Est se présente à 70 milles de la ligne à 31 noeuds, au petit matin à 20 milles de la ligne, Sodebo Ultim' 3 progresse à 29 noeuds, il faudra attendre que le trimaran soit à 15 milles de la ligne pour que l'équipage effectue sa dernière manoeuvre de sa tentative, en empannant pour prendre une trajectoire Sud Est pour se diriger vers la ligne à plus de 37 noeuds.

A 7 h 46 min, Sodebo Ultim' 3 franchissait la ligne au large de Ouessant, instant libératoire pour l'équipage et les dirigeantes de Sodebo présentes à Brest, avec plusieurs dizaines de personnes.

Thomas Coville, Benjamin Schwartz, Guillaume Pirouelle, Nicolas Troussel, Frédéric Denis, Pierre Leboucher et Léonard Legrand battent le record du Trophée Jules Verne en 40 j 10 h 45 min 50 sec, améliorant ainsi le précédant record de plus de 12 heures.

Le trimaran aura parcouru 28 315 milles à la moyenne de 29.2 noeuds. Soit plus de 1900 milles de plus qu'IDEC Sport. Les 24 heures avec le plus grand nombre de milles est de 839 milles, la plus petite journée de 433.8 milles, soit une moyenne journalière de 700 milles. L'avance la plus importante aura été de 1374 milles et le nombre de milles de retard le plus important de 37 milles.

Léonard Legrand équipier de Sodebo : "On ne réalise pas, on est encore en mode manoeuvres, car il y a du vent et il faut s'occuper du bateau. Il y a des sourires sur les visages. Ca fait deux jours qu'on est super stressés par les conditions météo. C'est un gros soulagement de voir le bateau passer la ligne à 40 noeuds, j'ai du mal à mettre des mots sur tout cela pour le moment. On a encore quelques manoeuvres à faire pour rentrer dans le goulet et on va ranger le bateau pour ne pas se faire engueuler par notre boat capitaine François Duguet"

L'équipage de Sodebo Ultim' 3 aura battu les records :

A l'équateur
Au cap de Bonne Espérance
Au cap des Aiguilles
Au cap Leeuwin
Au cap Horn
Le record de la traversée du Pacifique
A l'équateur retour
Le record du Trophée Jules Verne.

C'est le record de l'équipage, mais aussi de l'équipe de routage et de toute l'équipe à terre. L'équipe Sodebo Voile, réalise un énorme exploit. Un grand bravo à eux !

Une fois la ligne passé et la lumière du jour installée, une série de photos et vidéos a été effectuées au large de Ouessant via un hélicoptère. Le trimaran a ensuite mis le cap sur la rade de Brest.

En fin de mâtinée, Sodebo Ultim' 3, accompagné des semi-rigides et des bateaux accompagnateurs, emprunte le goulet de la rade de Brest, va s'en suivre la parade avec les remorqueurs de haute mer, un arrosage en règle du bateau et de l'équipage en rade de Brest. Puis l'arrivée quai du cdt Malbert, à la mi journée. Les retrouvailles avec les familles, le sponsors, l'équipe, le champagne, les échanges avec la presse. Puis viendra le moment du bain de foule, pour rejoindre le podium. Un podium ou toute l'équipe, aussi bien de naviguant que l'équipe technique, la cellule routage, que la communication répondront aux questions pour raconter ce fabuleux tour du Monde et ce nouveau record sur le Trophée Jules Verne.

Thomas Coville, skipper de Sodebo Ultim' 3 : "Toutes les victoires, il faut savoir les célébrer. On va célébrer. Il faut beaucoup perdre pour gagner aujourd'hui, il y a eu beaucoup de tentatives. De très belles. C'est une grande victoire".

Benjamin Schwartz, équipier de Sodebo Ultim' 3 : "C'est depuis 2018 que j'essaye de battre le record avec diverses équipes. Ça a occupé une bonne partie de ma vie ces dernières années. C'est exceptionnel de le faire avec cette équipe-là. C'est le soulagement après ce qu'on a vécu. Le soulagement d'arriver au bout. On a réussi à le faire. Le bateau est entier. C'est le premier Ultim' volant qui le fait. On n'a pas été gâtés par la météo, ça a été très engageant. On va savourer".

Léonard Legrand, équipier de Sodebo Ultim' 3 : "Le sentiment qui domine, c'est la découverte, ça fait 41 j. qu'on découvre des trucs ; et là, on va découvrir encore des choses, il y a du monde, du soleil, dur de trouver des mots. J'ai versé une larme, on redécouvre des visages, des proches, toute l'équipe technique, c'est aussi grâce à eux, il n'y a pas eu de problème technique, c'est grâce à eux. Non, il n'y a pas d'appréhension à se séparer, 40 j., c'est bien. Des choses qui resteront entre nous. Je vivais à l'étage, avec toujours quelqu'un autour de moi, à manger, à manœuvrer, ce n'était pas facile. Je suis content de regagner un endroit calme".

Frédéric Denis : "J'ai 3 petits bouts en bas âge, on a beaucoup échangé, ils ont collé des gommettes pour nous suivre. 40 jours, c'est long. J'avais hâte d'arriver, les conditions sur la fin étaient un peu musclées. On a hâte de retrouver du monde, on était un peu en promiscuité à 7. C'est un effort permanent pour ne pas se blesser à bord dans le moindre geste du quotidien. C'est un sport d'équipe, il y a les 7 à bord, mais il y a toute l'équipe à terre. Un grand merci à eux".

Pierre Leboucher, équipier de Sodebo : "Pas de peur, le bateau, j'ai confiance, mais de l'appréhension de la casse. Tout s'est bien passé, même si la cellule de vie est toute petite. Mais vraiment chouette, super expérience. Je vais aller voir mes proches, j'ai vu aussi que des copains sont là depuis Toulouse, la famille de Paris, ça va être chouette de les revoir. Je me souviens des images quand Thomas avait battu le record du tour du monde en solitaire, il y avait du monde déjà. La com chez Sodebo a fait un travail super. On allait souvent sur la carto voir les commentaires".

Nicolas Troussel, équipier de Sodebo Ultim' 3 : "Je suis super heureux, on a fait une super belle chose, on ne réalise pas encore, il faut atterrir. On s'est donnés à fond pendant 40 jours, les derniers jours étaient durs aussi. C'est top. On a eu un peu de réussite en ne cassant pas grand-chose. C'était incroyable à vivre, il faut toujours se tenir, ça a super bien fonctionné à bord. Le plus difficile, les derniers jours avec la tempête, le bateau qui commençait à être fatigué, comme l'équipage. Il fallait trouver le juste milieu, on l'a fait".

Guillaume Pirouelle, équipier de Sodebo Ultim' 3 : "Ça a été un parcours compliqué, un tour du monde, c'est toujours compliqué, on a fait ça tous les 7, avec l'équipe à terre qui nous a poussés, on a du mal à réaliser encore. On s'est battus pour ça. Le fait de repartir tous les 7 comme l'an passé, cela nous a aidés aussi. Je ne réalise pas encore. Il y a tous ces caps de passés, avec tous les temps intermédiaires. On a pris soin du bateau. On a aussi bénéficié de toute l'expérience de Thomas. Je suis très heureux d'avoir pu le faire avec cette équipe".