Route du Rhum destination Guadeloupe les participants dévoilés

La liste des inscrits à la Route du Rhum Destination Guadeloupe 2026 a été officiellement dévoilée il y a quelques jours, donnant une photographie précise du plateau à un peu plus de six mois du départ à Saint-Malo. Cette édition confirme l’attrait intact de la transatlantique en solitaire, tout en révélant des ajustements notables par rapport aux ambitions initiales affichées lors de la publication de l’avis de course en septembre 2025.

La répartition par classes montre des écarts parfois significatifs entre les projections et la réalité. La classe Ultim' reste proche de l’objectif initial avec six unités confirmées, potentiellement sept si Guirec Soudée réussi à réunir des partenaires. En Ocean Fifty, le remplissage est complet, conforme aux attentes. La classe Vintage Multi est stable à l'annonce, avec plusieurs projets recallés en ORMA60 et MOD70. Du côté des IMOCA, la baisse est nette, passant d’une quarantaine annoncée à 26 inscrits. En Vintage Mono, la mobilisation est grande avec plusieurs figures marquantes, tandis que les Class40 confirment leur statut de flotte la plus dense avec un plateau très étoffé et très relevé.

Chez les Ultim', la liste des engagés attire particulièrement l’attention avec l’arrivée de Louis Burton à la barre du trimaran Armand Thiery, une entrée qui densifie encore le niveau de compétition. Sans surprise l'ensemble de la flotte est présente. A noter l’absence de Guirec Soudée, le marin, annoncé, étant toujours en recherche de partenaires pour finaliser son projet. Une entrée tardive reste envisageable via une invitation, ce qui permettrait d’atteindre les sept unités prévues dans l’avis de course. Deux grands favoris : SVR Lazartigue de Tom Laperche et Banque Populaire XI d'Armel Le Cléac'h. Thomas Coville sur son Sodebo Ultim' 3 détenteur du Trophée Jules Verne pourrait mettre tout le monde d'accord en s'imposant à Pointe à Pitre. Anthony Marchand aimerait sans doute un doublé pour son Actual Ultim' 4, dernier bateau vainqueur en Guadeloupe. Reste l'inconnue Gitana 18 avec le dernier skipper vainqueur de la transatlantique en solitaire Charles Caudrelier, avec un trimaran qui n'a toujours pas ses foils, trois mois après sa mise à l'eau. Mise à l'eau qui était initialement prévue en septembre 2025 et reportée par deux fois.

La classe Vintage Multi présente un plateau avec treize multicoques très hétéroclite, mais structuré autour de quatre ORMA60 emblématiques: Pour les Océans de Francis Joyon, Crédit Mutuel ARKEA - Handicap International de Damien Seguin, Groupe GCA de Gilles Lamiré et French Touch Oceans Club d'Eric Perron. Ce dernier étant sur le point d'en terminer avec les grands lacs nord Américain, dans son convoyage vers Brest. Ces multicoques issus de l’ancienne génération ORMA60 incarnent une époque marquante de la course océanique, même si leur nombre reste en deçà des ambitions initiales. Face à eux, Use it Again se distingue par sa taille (près de 23 mètres), créant un contraste intéressant. À noter également l’absence du Spirit of Titan de Michael Girard et des MOD70.

La classe Ocean Fifty fait le plein, confirmant son dynamisme malgré une saison précédente marquée par plusieurs chavirages et des budgets parfois difficiles à boucler. Le plateau s’annonce homogène et compétitif. Une comparaison des performances avec les ORMA60 sera particulièrement suivie, tant les écarts technologiques et les philosophies de conception diffèrent entre ces deux générations de multicoques.

En IMOCA, la contraction du nombre d’inscrits est nette, avec 26 bateaux contre les 40 initialement envisagés. Plusieurs projets restent en quête de financement, illustrant un contexte économique plus tendu pour cette classe pourtant très médiatisée. Le niveau sportif reste élevé, mais la densité de la flotte est en recul.

La catégorie Vintage Mono propose un plateau marqué par des figures emblématiques et des histoires fortes. Parmi elles, la participation de Tanguy Caradec sur Eurvad, quarante ans après la disparition de son père Loïc Caradec sur le maxi catamaran Royale II, apporte une dimension mémorielle particulière à cette édition. Autre point notable, la présence de Titouan Pillard dans cette catégorie, alors que son père sera engagé en Vintage Multi, offrant un duel familial à distance entre deux classes.

Enfin, les Class40 confirment leur statut de flotte reine en termes de volume, avec le plus grand nombre d’inscrits. Le niveau est particulièrement relevé, avec la présence de deux marins ayant récemment remporté le Trophée Jules Verne sur Sodebo Ultim' 3. Guillaume Pirouelle, sur Sogestran-Seafrigo s’impose comme l'un des grand favori, tandis que Pierre Le Boucher, sur TBA en recherche de partenaires, fait également figure de prétendant sérieux dans une catégorie où la concurrence s’annonce particulièrement dense.

La liste des participant avril 2026 :