Gitana XI

Crédit Photo Gitana SA

Gitana 11 / Lionel Lemonchois

/ Sébastien Josse

Ultim Emotion / Antoine Rabaste

/ Yves Le Blévec

Caractéristiques :

Longueur : 18.28 m puis 23.51 m

Largeur : 18.90 m puis 18.31 m

Poids : 6.00 t puis 7.00 t

Hauteur du mât : 28 m

Corde du mât : m

Tirant d'eau : 4.50 m puis 5 m

Matériaux : Carbon/Normex

Surface de voile au près : 321 m²

Surface de voile au portant : 473 m²

Architectes : VPLP

Chantier : CDK - Mât : Lorima

Voiles :

Mise à l'eau : 2001 puis 2009

11

Crédit Photo Yvan Zedda / Gitana SA

Histoire et palmarès :

A l'origine de Gitana 11 il y a un ORMA 60 pieds, construit pour Jean Luc Nélias sous le nom de Belgacom II. Puis racheté par Gitana Team pour Frédéric Le Peutrec. Mais c'est Lionel Lemonchois qui le premier après sa victoire dans la Route du Rhum 2006, a pensé à allonger le 60 pieds pour la Route du Rhum 2010. Mais débarqué du Gitana Team, il est remplacé par Yann Guichard. Et le projet a été remis en route. C'est la plus grosse transformation avec Prince de Bretagne. Contrairement à Lending Club. Ces trois 60 pieds ORMA avait la particularité d'être les plus large donc les plus puissants. C'est la raison principale, avec le moindre coût, qui a amené les teams à procéder à ces transformations.

D'autant plus que Belgacom II, a bénéficié d'une conception et d'une construction dès plus high tech à l'époque. Vendu ensuite au Team Gitana, il sera encore optimisé, jusqu'à la transformation de 2009. Allongement de la coque centrale, construction de nouveaux flotteur en Nouvelle Zélande, renforcement des bras, plan de pont entièrement revu pour la navigation en solitaire et modification du plan de voilure. Autant dire un nouveau bateau.

Vont se succéder à la barre : Jean Luc Nélias, Fred Le Peutrec, Loïck Peyron, Lionel Lemonchois, Yann Guichard et Sébastien Josse !

Février 2015, le bateau est à vendre pour 1 320 000 €.

Avril 2015, l'annonce est faite que le trimaran a été vendu à l'écurie Grand Large Emotions. Il sera exploité en Race Charter et Michel Desjoyeaux sera à bord pour plusieurs courses. Le bateau devait participer au Tour de Belle île et au record SNSM, mais rien. Finalement, il met le cap fin juin, sur la Méditerranée et rejoint son port d'attache.

Ne participe à aucune course évoquée dans le programme, fin décembre, le bateau est toujours à quai à Sète.

Printemps 2016, le trimaran reprend ses sorties à la journée au large de Sète, et au mois de juillet, il est inscrit à la Middle Sea Race.

Mai 2017, le trimaran est remis à l'eau après un chantier de remise à niveau et effectue sa première sortie dans la foulée.

Il participe aux Voiles de St Tropez en septembre 2017.

Mai 2018, le trimaran est loué par Actual et le Collectif Ultim' pour Yves Le Blévec pour participer à Nice UltiMed. Lors des deux premières épreuves, Karine Fauconnier est à la barre.

Le 23 mai 2018, le trimaran arrive à Lorient, suite à un convoyage depuis Sète pour participer au Tour de Belle île. Puis à des sorties à la journée depuis Lorient, puis gagne Le Havre toujours pour des sorties à la journée. Il revient ensuite à Lorient, puis dispute le Trophée des Multicoques, avant d'être convoyé vers Sète début septembre.

Le 27 septembre est en convoyage vers St Tropez pour les Voiles de St Tropez. Un temps sur les liste des participants à la Rolex Middle Sea Race, il est finalement retiré fin septembre.

Chantier d'hiver à Sète, il reçoit une nouvelle décoration plus dynamique. Il rejoint les Sables d'Olonne fin avril et participe ensuite au Tour de Belle île et retourne aux Sables d'Olonne dès le surlendemain.

Après le Trophée des Multicoques à La Trinité sur Mer, il prend la direction le 1er septembre de la Méditerranée pour sa saison d'hiver, et au large de Porto, suite à un problème de pilote automatique, d'après les premières informations, il chavire. L'équipage est sain et sauf, une opération serait menée pour tenter de récupérer le trimaran retourné. Le 9 septembre, aucune information sur cette récupération à 40 milles de Porto.

Le 18/09/2019 le trimaran est amarré à l'endroit dans le port d'Aveiro au Portugal, la plate forme semble dans un bon état, les foils et safrans sont en place.

Décembre 2019. Le trimaran est toujours au Portugal. Il sera ramené à Sète au beaux jours sans doute mars pour y être réparé.

Août 2020, le trimaran est toujours au Portugal, et est mis en vente en l'état à 180 000 euros HT. Annonce sur Wanaboat.fr disponible ici

Début août 2022, le trimaran est au mouillage toujours au Portugal, mais il aurait été racheté et serait sur le point d'être ramené à St Malo pour être remis en état.

Le 7 septembre, une vente serait bien en cours, mais toujours pas finalisée.

Le 30 août 2023, après bien des difficultés au Portugal l'équipe de Julien Reemers d'Héol Saiiling Team est sur le point de convoyer le bateau jusqu'à St Malo.

Le 9 septembre, le trimaran est toujours au Portugal. Le 16 septembre, fait son entrée dans le port de La Corogne. Fin décembre est arrivé à Douarnenez dans le bassin des chalutiers.

Le 6 février est amarré sur un coffre devant St Malo.

Le 20 avril est dans le bassin Vauban, les travaux de démontage ont débuté, avec les sortie des foils et de la dérive non sans mal de leur puits.

Jean Luc Nélias

2001 - 2003 : Courses ORMA sous le nom de Belgacom II

Fred Le Peutrec, Loïck Peyron, Lionel Lemonchois Yann Guichard

2004 - 2008 : Courses ORMA sous le nom de Gitana 11

Yann Guichard

2009 : Bateau entièrement modifié longueur portée à 23.51 m

2010 : Trophée SNSM

2010 : Happy Bay tour des îles 2ème

2010 : Route du Rhum 4ème

Sébastien Josse