Histoire et palmarès :

 

Fin mars 2019 les formes générales sont arrêtées et le drapage des flotteurs a débuté chez CDK.

 

Le 10/06/2020 la coque centrale construite chez Multiplast à Vannes quitte le chantier créé par Gilles Ollier pour rejoindre Concarneau et la nouvelle base Mer Concept.

 

Le même jour, alors que la coque centrale arrive à Concarneau dans les locaux tout neuf de Mer Concept l'entreprise de François Gabart, la Macif , qui profite d'un contrat non signé pour le sponsoring du futur trimaran, annonce la fin du programme ultime. Les raisons ne sont ni économiques, ni liées au Covid19, ni aux résultats. Mais visiblement, le changement à la tête du groupe Macif n'est pas sans conséquence sur l'investissement voile...

 

Le futur trimaran est mis en vente... On parle de 12 millions d'euros. Si le contrat de sponsoring n'avait pas été signé, celui de la construction est bien signé. La construction ira à son terme, avec Mec Concept à la manœuvre, le contrat va jusqu'au déverminage du trimaran. Il sera ensuite mis en vente.

 

François Gabart met tout en œuvre pour trouver les financements pour le rachat et le budget de fonctionnement.

 

Le 7 septembre un flotteur quitte Port La Forêt et le chantier CDK pour rejoindre Concarneau, par la route, pour rejoindre la coque centrale chez Mer Concept ou l'assemblage du trimaran a débuté. Flotteur qui ressemble beaucoup à ceux de M100, Sodebo Ultim' 3 et Banque Populaire XI.

 

Le 14 octobre 2020, une visite du chantier d'assemblage est organisée chez Mer Concept. L'information c'est que le cockpit sera intégré à la coque centrale, complètement fermé et l'équipage pourra régler les voiles et les foils, grâce à un système de caméras.

 

Le 24/02/2021, le flotteur bâbord construit chez CDK, rejoint la coque centrale et les deux bras à Concarneau chez Mer Concept.

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Avril 2021, François Gabart indique être ne contact avec deux partenaires.

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Le 26/05/2021, le skipper aurait signé pour 4 ans avec le groupe Kresk.

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Le 22 juillet, le trimaran est révélé au public à Concarneau chez Mer Concept. Un public nombreux est venu assisté à cette mise à l'eau. Un bateau novateur qui passe un nouvelle étape dans les ultimes volants.

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Le 31 juillet première sortie au large de Concarneau, et le trimaran vole déjà, très haut sur l'eau et à près de 40 noeuds dès la 2ème sortie. L'équipe enchaîne les sorties, dont une mi août de 24 heures au large.

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Fin août le trimaran est officiellement vendu au groupe kresk. Une révision complète est effectuée à flots à Concarneau.

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Début septembre entraînement en commun au large de la Bretagne pendant plusieurs jours avec Actual Ultim' 3. 

En tout depuis sa mise à l'eau le trimaran a effectué 9 sorties au large avec des pointes à 47 noeuds et une moyenne de 42 noeuds sur 1 heure.

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Le 20 septembre le bateau est baptisé par Mélanie Laurent à Concarneau.

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Le 25 septembre abandon sur le DéFi Azimut Ultim sur problème de vérin de foil tribord

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Le 28 quitte la Martinique avec un équipage et Tom Laperche aux commandes. Arrivée à Concarneau le 5 décembre.

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Le 9 décembre effectue sa dernière sortie de l'année, avant de rentrer en chantier, pour différents tests sur le système hydraulique du trimaran, sur les vérins du nouveau système de barre, l'optimisation du jeu de voile avec North et tester l'aérien de secours.

Le 13 décembre, est démâté pour être rentré dans sa base à Concarneau

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Le 15 décembre, le trimaran est sorti de l'eau pour entrer en chantier

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Fin mars François Gabart et son sponsor révèlent que son trimaran ne rentre pas dans la jauge Ultim' suite à divers recours de la Class Ultim' 32X23. Qui n'accepte pas le cockpit sous le pont. Grosse polémique à 6 mois du départ de la Route du Rhum.

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Le 30 mars 2021 le trimaran est remis à l'eau à Concarneau. Améliorations ergonomique, fibre optique, sécurité, système embarqués étaient au menu de ce chantier d'optimisation.

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Dès début avril, le trimaran effectue plusieurs sorties au large de Concarneau et les vitesses sont directement au dessus des 30 noeuds.

Le 4 mais 2022 s'élance avec Tom Laperche aux commandes pour une tournée RP du Portugal, à l'Espagne en passant par Marseille et l'Italie, pour finir en Tunisie.

Après Cascais direction Barcelone, puis Marseille et Gêne. Sortie quotidiennes au large pour les collaborateurs du groupe Kresk. En quittant l'Italie pour la Tunisie, l'équipe entrevoit une fenêtre météo pour tenter de battre le record de la traversée de la Méditerranée. La décision est confirmée en fin de journée le 28 mai, A 17 h 49, rançois Gabart, Pascal Bidegorry (tenant du titre depuis 2010), est à bord, ainsi qu'Antoine Gautier, Guillaume Gatefait et Emilien Lavigne, s'élancent devant Marseille, direction Carthage. Les conditions sont musclées au départ, le trimaran tient des grosses moyennes et traverse la Méditerranée quasiment en vol. A 7 h 45 le 29 mai, le trimaran bat le record, avec un nouveau temps de 13 h 55 et 37 sec à la moyenne de 33, 7 noeuds

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Le 31 mai, François Gabart part en convoyage en équipage depuis Tunis, direction Concarneau pour un entraînement. Arrêt à Cascais pour débarquer l'équipage, la qualification débute, avec un Médiamen à bord.

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Le stage au Pôle De Port La Forêt prévu du 27 au 28 juin est annulé. Mais effectue une sortie au large des Glénan le 27 juin.

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Tom Laperche devient le skipper pour la Drheam Cup suite au test positif au COVID pour François Gabart à la veuille de l'épreuve. Sans aucun concurrents suite aux forfait SVR Lazartigue s'impose.

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Le 21 juillet est mis au sec à Concarneau pour son chantier d'été. Le 21 juillet toujours, dans l'affaire qui oppose la classe 32X23 et l'équipe SVR Lazartigue, le tribunal demande à ce que le bateau soit engagé sur la Route du Rhum.

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Devait être remis à l'eau le 31 août, mais le matin même de la mise à l'eau, l'équipe indique que cela est reportée d'une semaine, sans plus d'explication.

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Remis à l'eau le 5 septembre, avec très peu de communication, quasi pas de photo. Le 8 septembre première sortie au large.

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Le 15/09/2022 entraînement en commun avec Actual Ultim' 3 au large de Groix et des Glénan.

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Sans possibilité de prendre part au 24 H Ultim' réservés aux détenteurs de certificats de la Classe Ultim' 32X23, François Gabart s'entraîne en sortie à la journée le plus souvent au large des côtes Bretonnes. Il fait deux sorties en commun avec Actual Ultim' 3 d'Yves le Blévec et une avec Mieux d'Arthur Le Vaillant.

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Le 23 prend la direction de St Malo en convoyage, le trimaran heurte un tronc d'arbre, la dérive à aile de raie est endommagée. Aussitôt arrivé à St Malo, elle est démontée et envoyé en réparations, chez Mer Concept. Fait son entrée dans le bassin Vauban le 25 octobre. 

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le 3 novembre, la dérive est de nouveau en place, le 4 une sortie est effectué au large de St Malo à plus de 43 noeuds.

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Prend le départ de la Route du Rhum, est en tête un moment aux Açores et va se battre jusqu'au bout pour la victoire. IL arrivera 3 h 30 après le vainqueur. Remporte et bat le record du tour de la Guadeloupe pour la Route du Rhum en 4 h 46 min et 56 sec.

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Le 23 début du convoyage vers Concarneau en équipage avec à sa tête Tom Laperche. Le 28 novembre fait son entrée dans le port de Concarneau. Le foil bâbord est complètement cassé, reste qu'un petit morceau du shaft, le tip à complètement disparu et pourtant le flotteur semble intact et le safran aussi. Pas de communication du team.

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Le 5 décembre est mis au sec chez Mer Concept.

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Le 15 décembre, l'Equipe indique qu'un accord aurait été trouvé entre la Classe Ultim' 32X23 et l'équipe de François Gabart pour mettre à la jauge le trimaran. Avec un plexi sur le pont et une estrade dans la zone de manoeuvres. Le Télégramme de son côté annonce que François Gabart laissera la barre du trimaran à Tom Laperche pour l'Arkea Ultim' Challenge Brest. Ce qui serait un gros moins pour l'organisateur. 

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D'après l'Equipe, du 22 mars 2023, les travaux ont bien progressés chez Mer Concept et les discussions sont bien avancées avec la Classe Ultim' 32X23 pour que le trimaran puisse être homologué. De plus en plus de rumeurs laissent penser que Tom Laperche prendra la barre du trimaran en remplacement de François Gabart.

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Le 26 mai 2023, le trimaran est remis à l'eau à Concarneau, avec un seul foil et les modifications pour pouvoir recevoir son certificat de jauge Ultim' 32X23 : Une nouvelle bulle plus grande à l'arrière du poste de barre, une colonne de winch surélevée pour voir l'horizon via cette nouvelle bulle plus grande, lors des manœuvres, une bôme légèrement plus haute, un cockpit de pont encore plus bâché pour l'aéro.

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François Gabart

25/09/21 : Défi Azimut Ultim abandon

11/2021 : 2ème de la Transat Jacques Vabre

05/2022 : Bat le record de la Méditerranée en 13 h 55 min et  37 sec à 33.7 nds

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Skipper Tom Lapperche :

07/2022 : 1er de la Drheam Cup en 2 jours 11 h 21 min à la moyenne de 17 nds 

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skipper François Gabart : 

11/2022 : 2ème de la Route du Rhum en 6 j 23 h 3 min 15 sec