Ils sont où, ils font quoi

Les premières compétitions sont encore lointaines et la flotte des Ultime et autres MOD70 se partage entre chantiers techniques, opérations de relations publiques et navigations de remise en route. Tour d’horizon des principaux trimarans actuellement suivis sur le circuit.

Au Tréguier, MACSF demeure à son ponton. L’équipe technique poursuit les réparations consécutives au record sur le tour du monde à l’envers. Le chantier se déroule à flot. Aucune information ne filtre sur l'arrivée d'un nouveau partenaire et du programme à venir.

Plus au sud, du côté de Brest, IDEC Sport est lui aussi toujours amarré à sa base depuis son retour de tour du monde. Le bateau reste pour l’heure en phase de transition après cette campagne océanique exigeante. Pas de Route du Rhum, malgré que le bateau à durant les derniers mois été au cœur de nombreuses discussions. Pour la première fois depuis 2010, le trimaran ne sera pas sur la ligne de départ à St Malo en Novembre, après avoir remporté par trois fois l'épreuve !

Sur la façade sud bretonne, l’activité est plus soutenue. Depuis Concarneau et Lorient La Base, SVR Lazartigue et Banque Populaire XI ont pris la mer en convoyage en fin d’après-midi, cap sur la Méditerranée. Les deux unités doivent participer à des opérations de relations publiques avant de rejoindre Actual Ultim' 4 à La Seyne-sur-Mer pour ce qui s’annonce comme une exhibition nautique à plusieurs unités.

Toujours à Lorient, Gitana 18 poursuit quelques sorties d’entraînement au large de Île de Groix. Le trimaran navigue encore sans ses foils, plus de deux mois et demi après sa mise à l’eau. Une remise à l’eau qui avait initialement été programmée pour septembre 2025.

Dans sa base lorientaise également, Sodebo Ultim'3 reste en chantier. Le bateau est actuellement entre les mains de l’équipe technique pour un refit consécutif au record du Trophée Jules Verne et pour une optimisation, avec la mise en place de nouveaux foils, nouveaux safrans et nouvelle dérive à aile de raie. En parallèle, une partie de l’équipage est engagée sur le Sodebo Fifty du côté de Sainte-Maxime pour l’Act 1 des Ocean Fifty Series, lancé ce jeudi.

Encore à Lorient, mais sur l'anneau cette fois, les travaux de remise en route et de décoration ont débutés sur Armand Thiery.

À La Trinité-sur-Mer, Sails of Change reste à son ponton. Sauf évolution notable du côté d'un système anticollision, le trimaran ne devrait pas reprendre la mer en compétition cette saison. L'équipe naviguant a débuté la semaine dernière ses entraînements en Suisse, pour la saison des TF35.

Enfin, à Marseille, Actual Ultim' 4 est déjà sur zone depuis le début de semaine pour ses opérations de relations publiques, en attendant l’arrivée des autres unités annoncées en Méditerranée.

Entre maintenance, remises en route progressives et opérations de communication, la flotte Ultim’ et Ultime, poursuit donc un début de saison contrasté, avec encore peu de navigation sportive pure, mais une activité soutenue dans les bases comme sur les quais.

Du côté des MOD70

Le calme plat ! Argo est en vente à Antigua, Zoulou est arrivée du côté de Lisbonne il y a huit jour en provenance de St Martin. Il n'y a pas d'annonce d'un éventuel programme à venir. Limosa est à terre en chantier dans la rade de Brest, le trimaran est toujours en vente. Wraith 2 en refit en Nouvelle Zélande. Orion aurait été vendu et vient d'effectuer une longue sortie en baie et en dehors de la baie de San Francisco. Maserati est toujours en vente près de La Spezia. Et Axciss Group est à terre à Quimper. Le trimaran est toujours en vente.