Inauguration officielle pour l'extension de CDK Technologies à Lorient

Deux nouveaux hangars de 1 500 m² chacun ont été inaugurés mi septembre à Lorient par CDK Technologies. L’entreprise, fondée en 1984 à Port-la-Forêt et implantée également à La Rochelle, a investi 8,5 millions d’euros dans son site morbihannais afin de répondre à la demande croissante dans la construction de bateaux de course au large et de diversifier ses activités vers le transport maritime décarboné.

De nouvelles capacités industrielles

Les ateliers, baptisés K4 et K5, représentent une extension totale de 3 000 m². L’atelier K5, conçu selon les normes ICPE, est entièrement sécurisé contre les risques d’incendie et permet la réalisation de peintures intérieures sur tout type de bateau. Ses dimensions – 60 mètres de long, 30 mètres de large et 8 mètres de haut – autorisent l’accueil d’un trimaran Ultim', long de 32 mètres et large de 23 mètres. C’est là qu’a été repeint, au printemps, l’ancien Gitana 17, devenu Actual Ultim 4. En ce moment, ce même espace a accueilli la construction du Tri_be, premier Ultim' de plaisance destiné à un particulier.

L’atelier K4 est quant à lui dédié au drapage, avec un contrôle strict de la température, de l’hygrométrie et des poussières. Deux nouveaux IMOCA y sont actuellement en construction (pour TR Racing et Banque Populaire ?). Ces infrastructures permettent à CDK de mener simultanément plusieurs projets de grande envergure, sans les contraintes de planification séquentielle qui existaient auparavant.

Une activité portée par la course au large

CDK Technologies est un acteur incontournable de la course au large. Ses bateaux ont remporté les cinq dernières éditions du Vendée Globe, dont celle de 2025 avec Charlie Dalin sur Macif. L’entreprise a également vu ses constructions triompher sur la Transat Jacques-Vabre 2023, avec les victoires de Thomas Ruyant en IMOCA et d’Armel Le Cléac’h, sur Banque Populaire XI, en Ultim'. Ces succès ont convaincu le Gitana Team de lui confier la construction de son prochain trimaran, attendu pour la mi décembre 2025. En plus de ces constructions de coursiers, le chantier construit actuellement une nouvelle paire de foils pour le trimaran SVR Lazartigue de Tom Laperche.

La dynamique de la course au large bénéficie aujourd’hui d’un financement solide et de projets inscrits dans la durée, offrant aux chantiers comme CDK une visibilité et une stabilité favorables à l’investissement.

Une diversification vers le transport décarboné

Au-delà de la course, CDK souhaite élargir son champ d’activité. Le chantier ambitionne de développer la construction de super-yachts à voile et de pièces destinées au transport maritime décarboné. Ces segments représentent actuellement moins de 10 % du chiffre d’affaires, mais l’objectif est d’atteindre un tiers de l’activité à moyen terme.

Un acteur en croissance continue

Avec 150 salariés répartis sur ses sites de Lorient, Port-la-Forêt et La Rochelle, CDK Technologies poursuit ses recrutements. L’entreprise recherche en permanence des techniciens qualifiés ou à former en interne pour accompagner cette montée en puissance.

L’agrandissement du site de Lorient illustre la volonté du chantier breton d’accroître sa capacité de production tout en préparant son avenir au-delà de la compétition sportive, en s’engageant dans la transition écologique du secteur maritime.