Les Ocean Fifty rejoignent les Ultim' sur les 24H Ultim' 2025

Fin septembre, Lorient-La Base accueillera une nouvelle édition des 24H Ultim', une épreuve désormais bien installée dans le calendrier de la course au large. Créée en 2022 avec le soutien de Banque Populaire Grand Ouest, cette course de 24 heures en mer réunit les grands trimarans océaniques pour une confrontation aussi courte qu’intense, à quelques semaines des transats automnales.

Après avoir vu en 2024 la victoire du Maxi Edmond de Rothschild face à Sodebo Ultim' 3, la course évolue en 2025 avec une nouveauté majeure : l’ouverture de l’épreuve aux trimarans de la classe Ocean Fifty. Les 24H Ultim' intégrant leur championnat qui était réduit à portion congrue cette saison. D'autant que plusieurs skippers d'Ultim' ou et équipiers ont participé ses dernières années aux grand prix des Océan Fifty (Sébastien Josse, Sam Goodchild), ou encore Tom Laperche depuis le début de saison à bord de Lazare. Une première qui marque la volonté des organisateurs de rassembler les acteurs majeurs du large autour d’un même format.

Si les 24H Ultim ne constituent pas l’ouverture de la saison — plusieurs régates auront déjà eu lieu, parmi lesquelles le Tour de Belle-Île, l’Armen Race, la Round the Island Race ou encore la Fastnet Race — elles s’imposent comme un moment stratégique du calendrier. Positionnées juste avant la Transat Café de L’Or, elles offriront une dernière confrontation grandeur nature avant la traversée de l’Atlantique.

Treize trimarans sont attendus à Lorient-La Base, dès le jeudi 25 septembre. Le lendemain, les équipages participeront à des runs d’exhibition entre Groix et la côte morbihannaise. Le départ de la course de 24 heures sera donné le samedi 27 à midi, avec deux parcours adaptés aux spécificités des classes Ultim' et Ocean Fifty. L’arrivée est prévue autour de midi, le dimanche 28 septembre, suivie de la remise des prix à 14h30.

À terre, l’événement grandit également. Un espace ouvert au public sera accessible du jeudi au dimanche, au cœur de Lorient-La Base. Sur 500 m², le village course permettra aux visiteurs de découvrir les bateaux, d’échanger avec les marins et de mieux comprendre les défis liés à la navigation en multicoque océanique.

Par la réunion des deux principales classes de trimarans de course au large, seront réunies un peu à la manière des grands prix de multicoques qui pouvaient exister dans les années 1980 et 1990 : à La Baule avec la Multicup, à La Rochelle avec le Grand Prix de La Rochelle, à La Trinité-sur-Mer avec le Grand Prix des Multicoques, entre autres. Les 24H Ultim 2025 s’inscrivent dans cette lignée de rassemblements spectaculaires et techniques, conçus pour le large mais pensés aussi comme une vitrine pour le public et les partenaires. Un rendez-vous à suivre de près, en mer comme à terre.

Emmanuel Bachellerie, Ultim' Sailing : "Passionnés de multicoques depuis longtemps, nous avons, tous les deux, évoqué 100 fois cette hypothèse. Elle se réalise sous l’égide des deux classes majeures de multicoques, de notre partenaire ô combien présent à nos côtés pour ce rendez-vous désormais installé et, des collectivités, de la Région Bretagne au Département du Morbihan, en passant par l’agglomération de Lorient qui, toutes, s’enthousiasment à l’idée de réunir, sur un même site, les deux flottes majeures de multicoques océaniques. Nous en sommes ravis et les remercions pour leur confiance renouvelée"

Les engagés en Ultim' : Actual Ultim' 4, Banque Populaire XI, Sodebo Ultim' 3 et SVR Lazartigue.

Du côté des Ultim', le nouveau Maxi Edmond de Rothschild, sera à peine mis à l'eau, mais il sera peut-être possible de le découvrir.

Les engagés en Ocean Fifty : Solidaire en Peloton, Lazare, Inter Invest, Koesio, Edenred, Upwind by Mer Concept

Le Rire Médecin Lamotte, Viabilis Océans, Wewise.

En Océan Fifty, les 24 H Ultim' seront l'occasion de découvrir le nouveau venu dans la classe, Basile Bourgnon et son trimaran Edenred et si deux équipes cherchent des financements pour les deux derniers trimarans de la classe (Christopher Pratt et Laurent Bourgues (Le Bonnet Rose)), deux skippers au moins, recherchent eux des sponsors pour se lancer sur cette classe (Damien Seguin et Eric Péron).