

Ultim Boat
20 janv. 2025
Dans 20 jours à Lorient
Après une escale de trois jours et demi à La Réunion, Thomas Coville et un équipage partiellement remanié ont repris la mer ce lundi. Ce retour en mer s’inscrit dans le cadre de la deuxième tentative de l’équipage de Sodebo Ultim’ sur le Trophée Jules Verne, interrompue pour la seconde fois cette saison en raison d’une avarie majeure sur le safran de la coque centrale. Ce même élément avait contraint l’équipe à abandonner lors de leur tentative précédente, alors que le trimaran et l’équipage étaient encore "Dans le Match", comme le rappelle le skipper Thomas Coville.
Durant l’escale, l’équipe technique a rejoint le bateau pour assurer les réparations nécessaires et reconfigurer le trimaran en mode convoyage. L’installation d’un nouveau safran a été effectuée, permettant au bateau de reprendre la route en direction de Lorient, base technique de l’équipe. L’hiver dernier, le trimaran avait subi une série de modifications importantes pour maximiser ses performances et sa fiabilité. Parmi ces évolutions, l’ancrage des galhaubans a été repositionné, le plan porteur de la dérive entièrement repensé, tant au niveau mécanique que sur le profil aérodynamique, et d’importants travaux ont été réalisés sur les bras de liaison pour renforcer la rigidité de la plateforme. Les foils et les safrans ont également été recalibrés pour améliorer la portance.
En parallèle, des ajustements dans l’équipage ont été réalisés pour ce convoyage retour. Si Nicolas Troussel, Léonard Legrand et Pierre Leboucher restent à bord aux côtés de Thomas Coville, de nouveaux équipiers ont rejoint le bord : Corentin Le Moine, Nicolas Débordès et Charles De Lisle.
Ce retour en métropole marque une étape de transition pour l’équipe du Sodebo Ultim’ 3 qui va continuer d'emmagasiner de l'expérience , et qui va digérer ces deux abandons avant préparer les futurs défis que seront la Rolex Fastnet Race, la Transat café l'Or et une nouvelle tentative sur le Trophée Jules Verne fin 2025.