Yann Penfornis explique comment l'équipe Argo a choisi Multiplast pour son trimaran géant

L’équipe américaine Argo a officialisé mi-avril le lancement d’un multicoque de taille Ultim' (32 mètres de long sur 23 de large), avec l’ambition, à partir de 2029, de s’attaquer à toute une série de records océaniques. Pour sa conception, elle a fait appel à VPLP Design, tandis que Multiplast s’est vu confier la construction. Explications avec son directeur général, Yann Penfornis.

Comment ce projet de trimaran est-il arrivé sur la table ?

Quentin Lucet (architecte associé chez VPLP Design) m'en avait parlé il y a deux ans et, à l’époque, la mort dans l'âme, je lui avais dit que nous ne pourrions pas le faire parce que nous étions trop occupés avec l’AC75 et les Imoca. La vie des projets fait que celui-ci s'est décalé dans le temps et, quand Quentin est revenu vers nous en janvier pour me demander si nous souhaitions répondre à l’appel d’offres pour ce trimaran de taille Ultim', nous avons évidemment dit que le sujet nous intéressait. D’abord parce que le fait de retravailler sur un bateau dont l’ambition est de s'attaquer aux grands records est quelque chose qui nous motivait particulièrement, ensuite parce que le calendrier proposé s’inscrivait cette fois parfaitement dans le planning industriel de Multiplast, dans le sens où nous aurons quasiment bouclé notre cycle Imoca : DMG Mori a déjà été livré, Paprec sera quasiment terminé en fin d'année et nous serons sur la dernière partie de la construction de son sistership, 4CAD, le bateau de Benjamin Dutreux.

Comment s’est ensuite concrétisé le projet ?

Nous avons rencontré une première fois Chad (Corning, qui dirige le Team Argo) deux jours après l'arrivée de Sodebo Ultim 3 sur le Trophée Jules Verne, c'était le moment... La suite à lire ICI