Caractéristiques :

 

Longueur : 18.28 puis 20.00  m  puis 18.28 m

Largeur : 10.90 m puis 10.50 m

Poids :  6.00 t puis 5 t

Hauteur du mât :  24.50 m  

Corde du mât :  m

Tirant d'eau : 4.00 m

Matériaux : Kevlar / Carbone

Surface de voile au près : 260 m²  

Surface de voile au portant :    m²

Architectes : Gilles Ollier / Gilles Gahinet

Chantier :  Multiplast / Delacombe

Mât :   ACX - Voiles :  Sobstad/Tecnivoile/ Voile Système/ tasket

Mise à l'eau :   1984 puis 1987 puis 1990 

Histoire et palmarès :

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Difficile de résumé la vie de ce catamaran emblématique de la course au large des année 80 à 2000. Né pour et par Gilles Gahinet, disparu beaucoup trop tôt,  pour l'Ostar, construit en grande vitesse, ce catamaran plus extrême que Jet Service II, mais plus simple que Crédit Agricole II, sera passé entre les mains de très grands marins.

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Les problèmes vont se succéder, la structure trop souple, voit ses deux coques qui font la course l'une contre l'autre... démâtage, naufrage et pourtant au fil des réparations, ou reconstruction, il arrive à se faire un palmarès. Et pourtant les moyens financiers sont très rarement au rendez-vous des skippers qui se succèdent à la barre de ce catamaran.

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En 2016 alors qu'il a été refité une nouvelle fois, lors d'une tempête il s'échoue sur les rocher. Les dégâts sont importants, il est mis au sec dans le port de Harliguen

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04/2020 est toujours, dans un état déplorable, sur un quai du port de Harliguen aux Pays Bas

 

Gilles Gahinet 

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1984 : OSTAR  abandon à quelques encablures de l'arrivée alors qu'il est en tête

1984 : Grand Prix de la Rochelle

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Olivier Moussy

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12/1984 : Naufrage dans le golf de Gascogne en convoyage pour la Route de la Découverte

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Lionel Péan

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1986 : Bateau remis en état ches Delacombe 

10/1986 : Démâte en entraînement le 19 octobre sans gros dégâts

11/1986 : 3ème de la Route du Rhum 

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Denis Horeau 

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08/1987 : En convoyage le bateau subit une grosse avarie en se rendant en Méditerranée 

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Halvard Mabire 

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06/1988 : 6ème de l'OSTAR

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Laurent Bourgnon

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04/1989 : Démâte en convoyage vers Lorient sans gros dégât

05/1989 : Chavire dans la 1er étape de la transat en double

08/1989 : Course de l'Europe

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Halvard Mabire

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11/89 : Entièrement remis à neuf, le mât aile de l'ancien Groupe 1er  est installé sur le catamaran

11/90 : 7ème de la Route du Rhum

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Hervé Laurent

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11/1993 : 4ème de la Route du Café

05/1994 : 5ème du Trophée des Multicoque

11/1994 : Abandon Route du Rhum problème de voile

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Fayolle :

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1995 : Abandon à l'Open UAP

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Passe ensuite en day charter dans les mains d'Eric Dumont à partir des Sables d'Olonne.

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Début 2010 est vendu aux Pays Bas

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