ORMA60 le point chantier

À six mois de la prochaine Route du Rhum Destination Guadeloupe, la catégorie ORMA60, engagée en Vintage Multi, commence à prendre forme autour de quatre anciens ORMA60 toujours capables de susciter l’intérêt des passionnés. Quatre équipes sont actuellement engagées dans une préparation active pour l’édition 2026, avec des calendriers et des moyens très différents selon les projets. En parallèle, d’autres structures poursuivent leurs travaux malgré l’absence de sélection officielle.

Francis Joyon dans son jardin

Dans le golfe du Morbihan, Francis Joyon poursuit la remise en condition de Pour les Océans. Fidèle à sa discrétion habituelle, le marin morbihannais avance sans communication publique particulière. Le trimaran reste à terre et se prépare dans un cadre volontairement confidentiel.

Groupe GCA en cours de remontage.

À Saint-Malo, Gilles Lamiré a engagé un chantier cosmétique sur Groupe GCA. L’ancien Elf Aquitaine III a récemment bénéficié d’une remise à nu complète de sa plateforme avec un ponçage intégral, avant une mise en peinture réalisée ces dernières semaines. Le remontage du trimaran doit désormais débuter, étape importante avant la remise à l'eau. Le trimaran recevra à ce moment là, sa nouvelle garde robe.

Le convoyage XXL

Le projet le plus spectaculaire du moment concerne sans doute Éric Perron et le Team French Touch Oceans Club. Après plus de trois semaines de travaux à Chicago, le trimaran, avec les couleurs de sa nouvelle équipek, a entamé un long convoyage retour vers l’Europe. Le parcours emprunte les Grands Lacs nord-américains puis le fleuve Saint-Laurent, avec plusieurs escales sur la route. Avec en parallèle une partie qui elle prend réellement la route et rejoint le trimaran aux escale. Le début du périple a été marqué par des conditions particulièrement froides, du brouillard et même la présence de glaces. Après une escale mercredi à Québec, l’équipage vient d'accoster ce jeudi à Rimouski-Est en ce début de soirée. Il restera ensuite environ 150 milles avant d’atteindre l’embouchure du Saint-Laurent et de lancer la seconde partie du programme : la traversée de l’Atlantique Nord à destination de Brest.

Refit XXL

Chantier majeur, celui de Damien Seguin sur ARKEA - Handicap International. Pris en main par le chantier Eole Performance à Port-Bouguenay, l’ex Fujicolor 2 sort de quatre mois de refit important. Le trimaran a notamment reçu une nouvelle casquette en bois destinée à améliorer la protection du skipper pendant les manœuvres et les quarts. Cette semaine, la plateforme a également été entièrement repeinte en blanc. La mise à l’eau est programmée le 12 mai. Une fois remis à flot, le bateau, doté de ses nouvelles voiles de chez All Purpose, dont la grand voile en partie en fibre d'orties, rejoindra La Trinité-sur-Mer, son futur port d’attache, marquant un retour symbolique aux sources pour cet ancien trimaran emblématique. De nombreux travaux resteront toutefois à finaliser, notamment sur l’électronique, avant une première échéance sportive annoncée sur l’Armen Race du 14 au 17 mai.

Pas à St Malo, mais le refit du trimaran va débuter

En marge des équipes retenues, Michael Girard et Sean Vernon poursuivent eux aussi leur projet sur l'ORMA60 Spirit of Titan, anciennement Spirit of Apricot. Non sélectionné pour la Route du Rhum, le trimaran a récemment été convoyé de Dunkerque au Verdon-sur-Mer, avec un passage par La Trinité-sur-Mer, afin de traiter plusieurs avaries. Désarmé au ponton du chantier Néo Sailing Technologie au Verdon sur Mer, il doit ensuite remonter la Gironde jusqu’à Bordeaux pour être mis à terre. Son skipper pourra alors lancer un refit en profondeur.

Recherche de partenaires

Point commun à l’ensemble de ces programmes : la recherche de partenaires reste un enjeu central. Dans une catégorie où les budgets demeurent mesurés, mais une catégorie sur laquelle, la visibilité sera grande.