Programmes 2025

La saison des courses au large pour les trimarans MOD70 et Ultim' 32X23 dense sur la deuxième partie de 2025. Entre retours attendus, grands classiques et nouvelles ambitions, les marins et leurs équipes auront un calendrier bien rempli. Décryptage du programme de l’année à venir.

Un coup d’envoi en mai avec le retour du Tour de Belle-Île

Il faudra patienter jusqu’au mois de mai pour voir les premiers départs de course. L’événement marquant de ce début de saison sera le grand retour du Tour de Belle-Île, qui n’avait plus été organisé depuis 2018. Cette épreuve, très populaire, proposera son Grand Tour Axa Passion, un parcours de 42 milles autour de l’île, avec un record de 2 heures et 24 minutes à battre. Le départ sera donné, le 10 mai à 10 h, en baie de La Trinité-sur-Mer, promettant une belle bagarre entre les concurrents.

ARMEN Race Uship : 300 milles au large de La Trinité-sur-Mer

Quelques jours plus tard, le 29 mai à 14 h, les MOD70 et Ultim' s’aligneront sur la ligne de départ de la 14e édition de l’ARMEN Race Uship. Cette épreuve, au départ de La Trinité-sur-Mer, propose un parcours de 300 milles nautiques. C’est un rendez-vous incontournable qui permet aux skippers de se jauger en configuration offshore, avec des passages stratégiques autour de l’île d’Yeu et de l’archipel des Glénan.

Juin : des entraînements stratégiques à Port-La-Forêt

Après ces premières compétitions, les équipages mettront le cap sur Port-La-Forêt pour une série d’entraînements intensifs. Ce passage est essentiel pour peaufiner les réglages et préparer les grandes échéances de fin d'année. Ces sessions seront également l’occasion de tester de nouvelles configurations et d’optimiser les performances des machines.

La Rolex Fastnet Race, une édition centenaire attendue

L’été sera marqué par l’un des événements majeurs de la course au large : la Rolex Fastnet Race. Cette édition aura une saveur particulière puisqu’elle célébrera son centenaire. Le 26 juillet, les MOD70 et Ultim' s’élanceront depuis Cowes, sur le Solent, avec un parcours mythique menant jusqu’au phare du Fastnet avant de rallier Cherbourg. Plus de 400 concurrents seront au départ, et la compétition promet d’être acharnée pour remporter ce prestigieux trophée.

Les 24H Ultim' en septembre : préparation avant la Transat

Fin septembre, même si la date exacte reste à confirmer, les 24H Ultim' feront leur retour. Cette course en format duo permettra aux skippers de se préparer en conditions réelles avant la Transat Café L’OR. L’épreuve comprendra des runs entre Lorient et Groix, ainsi qu’une grande course de 24 heures au large. Une occasion idéale pour valider les derniers ajustements avant la grande traversée de l’Atlantique.

La Transat Café L’OR : une traversée de l’Atlantique en point d’orgue

Le grand rendez-vous de cette fin de saison sera sans conteste la Transat Café L’OR. Le 26 octobre 2025, les skippers prendront le départ du Havre pour une transatlantique à destination de La Martinique. Quatre classes de bateaux s’élanceront sur quatre parcours distincts, offrant une course intense et stratégique. Cette transat marquera la fin officielle de la saison des courses avant l’ouverture de la période des records.

Un point sur la flotte pour la saison 2025

Du côté des MOD70, deux d’entre eux devraient participer à quelques courses cette saison, le reste de la flotte étant en vente. On retrouvera au départ du Fastnet l’équipe de Jason Carroll à bord du trimaran Argo et sans doute celle d’Erik Maris à bord de Zoulou.

Pour les Ultim' 32X23, les mises à l’eau vont s’échelonner sur près de cinq mois. Le premier à revenir sur l’eau sera Banque Populaire XI, dont les flotteurs devraient toucher l’eau courant avril à Lorient après un chantier d’optimisation de six mois, incluant de nouveaux foils. Sodebo Ultim'3 et SVR Lazartigue devraient suivre fin mai - début juin, respectivement à Lorient et Concarneau. Ensuite, Actual Ultim' 4 apparaîtra sous ses nouvelles couleurs. En septembre, la nouvelle machine du Gitana Team, actuellement en construction chez CDK Lorient, sera mise à l’eau.

Si les projets se concrétisent, Guirec Soudée espère mettre son trimaran à l’eau en mai, tandis qu’on pourrait voir Eric Péron revenir dans la classe Ultim' à bord d’Actual Ultim' 3, actuellement en vente. Enfin, l’avenir de Sails of Change de Yann Guichard et de Romain Pillard à bord de Use It Again, restent à confirmer pour cette saison.

Les tentatives de records : un hiver sous haute tension

Une fois de retour en métropole, plusieurs équipes qui auront disputées la Transat Café L'OR entreront en stand-by pour tenter d’inscrire leur nom dans l’histoire des records océaniques. Trois grands projets retiendront l’attention cette année :

• Le Trophée Jules Verne : certaines équipes mettront à profit la période hivernale pour peaufiner leur trimaran après un chantier et tenter un nouveau chrono autour du monde en équipage. On surveillera également une hypothétique tentative de The Famous Project sur ce trophée mythique.

• Le Tour du Monde à l’envers : deux skippers s’attaqueront à ce défi colossal. Alex Pella visera un record en équipage à bord du MaxiCat Victoria, tandis que Guirec Soudée préparera un exploit en solitaire sur l'ex Ultim' Sailing en cours de rachat.

  
  

Une saison riche en défis et en enjeux

Le programme des MOD70 et Ultim' 32X23 en 2025 s’annonce particulièrement dense et captivant. Entre les courses mythiques, les entraînements stratégiques et les défis records. En attendant, il faudra sans doute se contenter de quelques "miettes" d'information sur les chantiers en cours et les programmes précis de chaque équipe.