Ultim Boat
7 déc. 2023
La lignée des Gitana se poursuit
L'annonce devait être faite début décembre, c'est chose faite, le Gitana Team a annoncé en début d'après-midi la construction du Gitana 18 et cela sera un Ultim' 32X23. Une très bonne nouvelle, car cela veut dire un concurrent de plus dans cette classe, car le Gitana 17 qui est déjà mis en vente devrait rester lui aussi dans la Classe Ultim' 32X23 et des contacts ont déjà eu lieu. Mais avant cela, le Maxi Edmond de Rothschild disputera l'ARKEA Ultim' Challenge Brest dont le départ sera donné le 7 janvier prochain et en fin d'année 2024, une tentative sur le Trophée Jules Verne devrait avoir lieu.
Les axes prévus d'améliorations seront les voiles, la limitation de la traînée et les appendices. Le bateau sera plus typé pour les grandes traversées et les grands défis notamment pour améliorer les performances à hautes vitesses dans les mers formées.
Ce nouveau Maxi, bateau, monture, maxi multicoque, unité, géant, le mot "trimaran" n'est jamais utilisé sur la publication, devrait quand même bien être un nouveau trimaran, à regarder le planning de construction, sur lequel figure à la fois la construction de la coque centrale et des flotteurs.
Les caractéristiques du Gitana 18 :
Architectes : Cabinet Guillaume Verdier / Benjamin Muyl / Design Gitana Team
Long : 32.00 m
larg : 23.00 m
Chantier : CDK Technologie
Un bateau archimédien et volant
Un bateau prévu pour le solitaire et l'équipage
Les étapes de la construction du Gitana 18 :
Début des études : Novembre 2022
Construction des outils de décembre 2023 à mai 2024
Frabrication des bras de liaison de janvier 2024 à janvier 2024
Fabrication de la coque centrale d'avril à novembre 2024
Frabrication des flotteurs de mai 2024 à mars 2025
Assemblage de la plateforme de novembre 2024 à juillet 2025
Equipement du mai à août 2025
Mise à l'eau en septembre 2025
Déclarations :
Ariane de Rothschild : "À travers l’histoire, nous voyons à quel point Gitana a toujours été et restera un laboratoire de technologies – qui définit les normes de demain dans la Voile. Avec l’actuel Maxi Edmond de Rothschild, Gitana 17, sur lequel je me suis personnellement impliquée, nous avons osé l'impensable : transposer le concept des bateaux volants de l’America’s Cup à la course au large. Ce fut un pari audacieux. Une véritable révolution dans le monde de la voile. Un tel projet a demandé beaucoup d’efforts et de persévérance. Quand on défriche on prend des coups. Mais nous n’avons jamais lâché nos convictions. Ce bateau a ouvert la voie d’une nouvelle ère, d’une nouvelle génération de maxi-trimarans et nous en sommes particulièrement fiers. Mais je reste convaincue que beaucoup reste à faire. Mon mari, Benjamin, disait en 2017 nous n’en sommes qu’à la lettre A du nouvel alphabet de la course au large avec le vol. Aujourd’hui je suis heureuse de vous confirmer que nous avons pris la décision de mettre en chantier un nouveau bateau, un nouveau Maxi Edmond de Rothschild. "
Cyril Dardashti, directeur général du GITANA : « Le 7 nous a toujours porté chance ! C’est une belle journée qui après beaucoup de travail concrétise les nouveaux projets pour le team que j’ai l’honneur de diriger. Six ans après le lancement du Maxi Edmond de Rothschild et forts de sept saisons très riches et d’un palmarès à la hauteur des espoirs que nous avions placés dans ce bateau nous avons le plaisir d’officialiser la construction d’un nouveau Maxi Edmond de Rothschild. C’est l’ADN de Gitana et plus généralement de la famille d’Ariane de Rothschild d’innover. Nous avons regardé de très près ce qui se fait dans d’autres classes mais aujourd’hui nous souhaitons poursuivre les efforts et la rupture technologique réalisée avec Gitana 17. Nous considérons que nous sommes encore aux premières heures du vol hauturier même si l’expérience acquise depuis 2017 est considérable. Beaucoup reste à faire et encore à découvrir et après quelques mois d’études nous avons la conviction et la certitude que des gains très significatifs sont possibles ; le timing est serré car notre ambition est entre autres de défendre notre titre sur la prochaine Route du Rhum et une nouvelle fois le projet est très ambitieux mais c’est ce que nous aimons. Et bien sûr nous avons la chance de le faire au quotidien grâce à la confiance, au soutien et à l’esprit novateur de notre armatrice, Ariane de Rothschild, de ses filles et du Groupe Edmond de Rothschild. Construire et développer le Maxi Edmond de Rothschild était déjà un cadeau incroyable mais avoir la chance de renouveler cette aventure dans un niveau d’exigence et de technicité toujours aussi élevé est exceptionnel. »
Charles Caudrelier, skipper du Maxi Edmond de Rothschild : « Depuis mon arrivée au sein du Team en tant que skipper en 2019, je n’ai pas vu le temps passer. Nous avons une chance énorme d’enchaîner les projets et les courses ainsi. Je l’ai souvent dit mais ce bateau a relancé ma carrière et mes envies de large. Après mes Volvo Ocean Race, qui ont été si dures personnellement et professionnellement, j’avais une forme de lassitude. Mais les premières navigations sur le Maxi Edmond de Rothschild ont rebattu les cartes. Ce bateau est fabuleux ! Gagner la Route du Rhum était un rêve. C’est devenu une réalité l’an dernier et cette victoire gardera toujours une place particulière pour moi à l’image de ma victoire sur la Solitaire du Figaro. Le Tour du Monde, l’Arkea Ultim Challenge qui m’attend dans pile un mois, c’est encore autre chose. C’est le défi Ultim. Moi qui ai tant voulu faire le Vendée Globe… je suis à quelques jours de mon premier tour du monde en solitaire en course et à la barre d’un des bateaux les plus emblématiques. C’est une grande responsabilité mais surtout un honneur. L’annonce de la construction d’un nouveau Maxi est forcément une grande et belle nouvelle. Depuis des mois, avec le team d’architectes Verdier et notre design maison, nous avons débuté les études. Expérimenter de nouvelles voies à terre et poursuivre les développements sur l’extraordinaire plateforme qu’est Gitana 17 est d’une très grande richesse. Je le mesure et je suis très reconnaissant de la place qui est la mienne aujourd’hui au sein de l’équipe. »
Guillaume Verdier, architecte de Gitana 17 et du futur Maxi Edmond de Rothschild : « Dans le projet du premier Maxi Edmond de Rothschild j’ai aimé le défi, la page blanche mais aussi la démarche collective grâce à laquelle nous avons dessiné le bateau. Le travail d’équipe avec mes collaborateurs – Véronique Soulé, Romaric Neyhousser, Hervé Penfornis, Loic Goepfert et Romain Garo entre autres – mais aussi la confiance dans laquelle s’est déroulée la mise au point avec l’équipe Gitana. Tout n’a pas fonctionné tout de suite, c’est un peu inhérent quand on innove vraiment, mais nous avons trouvé les solutions ensemble pour les résultats que l’on connaît. Il fallait oser et Ariane (de Rothschild, ndlr) et Gitana ont osé ! Aujourd’hui nous avons envie de continuer l’histoire. Avec ce nouveau bateau, nous avons tous envie de faire le pas suivant et il y a beaucoup de matière et de pistes. Nous sommes peut-être au tiers de nos connaissances sur le vol océanique et encore. Dans le nouveau projet, les études ont montré qu’il y avait du potentiel. Il y aura des petits pas et des grandes ruptures technologiques. Et c’est l’arbitrage de cela qui créera ce nouveau Maxi. Nous travaillons sur un bateau qui possèdera les mêmes atouts en termes de performance mais en comblant ce que nous avons identifié comme des points faibles. Un des gros critères aussi dans notre démarche est la durabilité en cherchant au maximum des solutions innovantes pour minimiser les impacts et les détériorations qui en découlent. Nous avons aussi réfléchi plus à l’intégration du marin dans la plateforme car les efforts de ces bateaux ne sont pas du tout à l’échelle humaine et c’est aussi de notre responsabilité de rendre cela accessible au navigateur. Ce qui m’intéresse c’est toujours de chercher, de découvrir des choses pas forcément attendues sur le chemin et puis les rencontres. Aujourd’hui nous formons un design team unique avec le bureau d’études de Gitana, ce qui constitue aussi certainement l’une des clés du succès. »
Stephane Digard, Directeur général délégué CDK Group « Nous avons la chance de travailler avec les meilleurs teams de la classe ULTIM, dont nous avons accompagné la recherche constante de performance en nous dotant d’outils et de savoir-faire uniques dans la filière, en particulier dans la maîtrise de la fabrication de grandes pièces en composite autoclavées. Nous suivions avec intérêt les performances du Gitana Team, qui est doté du plus beau palmarès de cette classe depuis sa création. Obtenir la confiance d’une telle équipe pour la construction de son futur Maxi Edmond de Rothschild représente une formidable récompense pour tous les collaborateurs de CDK Group. Ce team de premier plan et ce projet ambitieux vont nous permettre de progresser encore vers la recherche de l’excellence."
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