Orange 2 /  Bruno Peyron

Vitalia 2 / Baron Bich

Caractéristiques :

 

Longueur : 37.80 m

Largeur : 17.90 m

Poids :  28 t

Hauteur du mât :   45 m

Corde du mât :  m

Tirant d'eau : 4.50 m

Matériaux :  Carbone/Normex

Surface de voile au près : 700 m²

Surface de voile au portant :  1070 m²

Architectes : Gilles Ollier Design team

Chantier :  Multiplast - Mât :  Multiplast - Voiles : 

Mise à l'eau : décembre 2003

2007

Histoire et palmarès :

 

Le dernier catamaran de course construit et le plus grand. Bruno Peyron à toujours navigué sur des catamarans (Jazz, Ericsson, Commodore Explorer, Club Med, Orange), et c'est donc un "deux coques" qu'il commandera à Gilles Ollier et le chantier Multiplast pour une nouvelle tentative contre le record Jules Verne.  C'est Jean Maurel qui sera chargé par le chantier d'effectuer les tests, avant la remise au client. Après une première tentative avortée en 2004, sur un problème de carénage d'hélice, la deuxième fois sera la bonne. Avec en plus tous les records de temps intermédiaires.  Entre temps, ou et après Bruno Peyron et son équipage (une véritable dream team (Y Eliès, R Nilson, B Stamm, L Lemonchois, Ph Péché, J Caraes, J B Epron, Y Le Blévec...), vont améliorer un nombre incalculable de temps sur l'Atlantique Nord, la Méditerranée, la Manche.. Au retour du Jules Verne, Bruno Peyron devient propriétaire du maxi catamaran et Orange se détourne du sponsoring voile. Le bateau, baptisé alors Team Explorer, restera stocké près de 8 ans sur le terre plein du chantier Multiplast à Vannes (voir photos ci-dessous). En effet, alors que le bateau pouvait être optimisé en de nombreux points (allègement du gréement et du mât, allongement de la hauteur du mât et de la surface de voile, dérives foils, poids de la plate forme, etc), Bruno Peyron ne parviendra jamais à trouver un nouveau partenaire financier.

Mi 2014, on apprenait, que Bruno Peyron avait vendu son bateau à Mr Bic, pour en faire, grâce à Multiplast toujours, le bateau de croisière le plus rapide du monde. (Voir image de synthèse dans la galerie ci-dessous).

Remis à l'eau fin avril 2015, le bateau est en tests à la Trinité sur Mer et n'a pas perdu grand chose de ses capacités de vitesse.

 

Bruno Peyron :

 

2004 : Jules Verne abandon avarie de carénage d'une hélice

2004 : Tour de l'île de Wight 1er

2004 : Record de l'Atlantique Nord (échec d'une 1/2 heure)

2004 : Record de la distance parcourue en 24 h avec 706.20 milles à 29.42 noeuds

2004 : Record de la Méditerranée Marseille/Carthage en 17 h 56 à 25.53 noeuds

2005 : Record Jules Verne en 50 j 16 h 20 min à 17.89 noeuds avec tous les records intermédiaires (Ouessant/Equateur, Equateur/Le Cap, Le Cap/Leeuwin, ect..)

2006 : Record de la traversée de l'Atlantique Nord en 4 j 8 h 24 min 

2006 : Record de la distance parcourue en 24 h avec 766.8 milles à 31.95 noeuds

 

Baron Bich :

 

04/2015 : Remise à l'eau et tests au large de la Trinité sur Mer

 

 

 

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Vannes 2008 Ultim Boat
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