Ocean Fifty récap du mois d'août
- Ultim Boat
- 13 hours ago
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Le mois d’août aura marqué un tournant dans la préparation des Ocean Fifty engagés sur les prochaines 24H Ultim' fin septembre à Lorient La Base et la prochaine Route du Rhum Destination Guadeloupe à St Malo. Après les vacances bien méritées et plusieurs semaines consacrées aux chantiers d’été et aux opérations techniques, les trimarans ont progressivement retrouvé leur terrain de jeu : la mer.
En baie de Quiberon, au large de Lorient, devant Saint-Malo, à La Rochelle ou encore entre la Bretagne et le golfe de Gascogne, les sorties se sont multipliées dans la seconde partie du mois. Certains ont repris progressivement, avec des navigations de quelques dizaines de milles, quand d’autres sont déjà passés à des séquences beaucoup plus longues, à l’image de Wewise et Sodebo Fifty.
À quelques semaines du départ, le paysage se précise donc. Mais, pour les onze projets engagés, les situations restent encore différentes : bateaux en chantier, retours à l’eau, premières navigations, entraînements longue durée et, pour certains, interrogations encore bien présentes.
Elvest : du chantier à La Turballe
Le mois avait commencé pour Elvest dans la continuité du chantier entamé fin juillet. Le 30 juillet, le trimaran avait été mis à terre au Croisic pour son chantier d’été, tandis qu’une partie de l’équipe profitait de cette période pour faire une pause.
Il aura fallu attendre le 25 août pour revoir le bateau à l’eau. Elvest a été remis à l’eau à La Turballe, avant d’être réarmé puis de prendre la direction de Pornichet. Une reprise qui intervient dans les tout derniers jours du mois et qui ouvre désormais une nouvelle phase de préparation pour l’équipage.
Wewise : remise à l’eau puis près de 1 000 milles en 48 heures
Pour Wewise, le 25 août a également marqué le retour à l’eau après le chantier d’été. Remis à l’eau à La Turballe, le trimaran de Pierre Quiroga a ensuite rejoint Pornichet.
Trois jours plus tard, Wewise allait entamer une séquence particulièrement importante de préparation. Le 28 août, Sodebo Fifty quitte Lorient La Base en début d’après-midi, avec Léonard Legrand à la barre. Direction la baie du Pouliguen pour rejoindre Wewise. Les deux Ocean Fifty font finalement la jonction peu après 19 h 30 devant le port de Pornichet.
Les deux bateaux sont alors configurés en faux solo. Le programme prévoit une navigation commune dans le golfe de Gascogne, avant une remontée vers la pointe de Bretagne avec l’objectif de franchir deux fronts météorologiques.
Le lendemain, Sodebo Fifty retrouve Lorient après avoir parcouru environ 420 milles. Pierre Quiroga, lui, ne rentre pas à Pornichet. Il poursuit son entraînement avec une nouvelle boucle de plus de 500 milles. Au total, Wewise doit ainsi approcher les 1 000 milles parcourus en 48 heures. Une séquence particulièrement intéressante à l’approche de la Route du Rhum, tant par la distance parcourue que par le travail réalisé en configuration faux solo et dans des conditions météorologiques variées.
Sodebo Fifty : Léonard Legrand poursuit son programme
Sodebo Fifty avait déjà été actif au début du mois. Depuis le point de juillet, Léonard Legrand avait poursuivi ses entraînements au large de Lorient. Sans oublier quelques navigations à bord de Sodebo Ultim' 3. La navigation des 28 et 29 août avec Wewise constitue toutefois la séquence la plus marquante du mois. Après avoir quitté Lorient La Base, le skipper a rejoint Pierre Quiroga devant Pornichet avant d'effectuer cette navigation d'environ 420 milles en faux solo. Le bateau est ensuite rentré à Lorient le 29 août en fin de journée.
Pour Léonard Legrand, cette séquence vient donc compléter un programme d'entraînement déjà engagé depuis plusieurs semaines et permet de travailler sur des conditions de navigation particulièrement proches de celles recherchées dans la perspective de la Route du Rhum.
Viabilis : Baptiste Hulin maintient le rythme
À Saint-Malo, Baptiste Hulin a également poursuivi la préparation de Viabilis. Pour rappel, le trimaran n'a pas pris part à la première partie de saison et à été remis à l'eau qu'au printemps. Le 4 août, le trimaran avait effectué une sortie en Manche depuis la Cité corsaire. Puis, le 20 août, une nouvelle navigation d'environ 40 milles avait été réalisée avant le retour du bateau dans les bassins de Saint-Malo. Viabilis fait donc partie des Ocean Fifty ayant conservé une activité régulière en mer au cours du mois, alors que plusieurs concurrents étaient encore à terre pour leur chantier d'été, ce qui vient compenser en partie l'absence en compétition du début de saison.
Edenred : une reprise progressive en baie de Quiberon
Le mois d'août a été particulièrement actif pour Basile Bourgnon et Edenred. Les sorties ont repris le 5 août en baie de Quiberon. Après cette première reprise, le skipper a effectué une nouvelle navigation de 25 milles le 20 août. La fin du mois a ensuite été particulièrement dense. Le 28 août, Edenred a effectué une sortie presse d'environ 30 milles en baie de Quiberon. Le lendemain, Basile Bourgnon a de nouveau pris la mer pour près de 50 milles. Cette sortie, avec du vent, avait cette fois un objectif précis : réaliser des images destinées à la Banque Images de la Route du Rhum. Avec ces différentes navigations, Edenred a donc progressivement retrouvé son rythme après la pause estivale.
Team Lazare : des navigations qui s'allongent
Pour Erwan Le Draoulec, la reprise s'est également accélérée dans la dernière semaine du mois. Le 27 août, Team Lazare a effectué une sortie d'environ 40 milles entre Lorient et Groix, histoire de se remettre dans le bain.
Ce lundi 31 août, le trimaran a quitté de bon matin Locmiquélic, en rade de Lorient, pour une longue navigation au large. Avec Thomas Rouxel aux côtés d'Erwan Le Draoulec, Lazare a pris un cap plein sud et naviguait à plus de 23 nœuds., avant de revenir vers le Sud de la pointe Bretonne, puis de mettre le Cap vers Groix. Pas loin des 120 milles parcourus.
Le programme prévoit déjà une nouvelle étape : une navigation de 24 heures avec cette fois Tanguy Le Turquais aux côtés d'Erwan Le Draoulec. Une succession de navigations qui doit permettre au skipper de travailler la durée et les différentes configurations d'entraînement à l'approche des 24H Ultim' en solitaire et de la transatlantique.
Rire Médecin – Lamotte : retour après 41 jours et nouveau mât
À Saint-Malo, Rire Médecin – Lamotte a retrouvé l'eau le 26 août, après son chantier d'été.
Cette remise à l'eau avait une particularité importante : le trimaran a retrouvé la mer équipé de son nouveau mât, reçu quelques temps avant le début du chantier estival. Il aura ensuite fallu attendre le 31 août pour voir Luke Berry et son équipage reprendre effectivement la navigation. Après 41 jours sans sortie en mer, Rire Médecin – Lamotte a effectué une première navigation de reprise de 35 milles devant Saint-Malo, dans du vent soutenu, avant de regagner son port en milieu de journée.
Pour l'équipe, cette sortie constitue donc la première étape d'une nouvelle phase de validation, avec un nouveau gréement désormais à tester en navigation.
Solidaires en Peloton : retour à l'eau
Autre retour à Saint-Malo : celui de Solidaires en Peloton. Le trimaran a été remis à l'eau le 26 août, au terme de son chantier d'été, en même temps que Le Rire Médecin - Lamotte, les équipes mutualisan les infrastructures.
Au moment de boucler ce point mensuel, aucune nouvelle navigation de l'Ocean Fifty n'a été signalée dans les éléments disponibles après cette remise à l'eau.
L'essentiel pour l'équipe aura donc été de terminer son chantier et de retrouver l'eau à quelques semaines de l'échéance majeure de la saison.
Plastic Odyssey Fifty : 12 milles pour reprendre, mais une décision attendue
À La Rochelle, Erwan Le Roux a lui aussi retrouvé son bateau. Plastic Odyssey Fifty a été remis à l'eau avant d'effectuer le 27 août une première sortie d'installation de 12 milles.
Le bateau retrouve donc progressivement ses marques après son passage au chantier. Mais le projet reste confronté à une incertitude majeure. Dans une interview publiée le 30 août par Sud Ouest, Erwan Le Roux a indiqué qu'il n'était toujours pas certain de pouvoir prendre le départ de la Route du Rhum. Le budget du projet n'est en effet pas encore totalement bouclé. La décision définitive doit intervenir le 10 septembre.
La préparation sportive est donc bien engagée, mais la présence de Plastic Odyssey Fifty au départ reste à cette heure conditionnée à la finalisation du budget.
UpWind by MerConcept : une mise à l'eau tout fraîche
Pour UpWind by MerConcept et Anne-Claire Le Berre, le mois d'août s'achève par la remise
à l'eau du trimaran à Concarneau, après 42 jours d'immobilisation, chez MerConcept.
C'est le dernier trimaran à revenir sur l'eau.
Ready to Go : Laurent Bourguès toujours à la recherche d'un partenaire
La situation est différente pour Laurent Bourguès et son Ready to Go. Depuis la fin de la Drheam Cup, le trimaran n'a pas quitté son emplacement au port de Kernevel à Lorient. Aucune navigation n'a donc été enregistrée au cours du mois d'août pour le bateau.
Derrière cette absence sur l'eau se joue surtout une question de financement. L'équipe est toujours à la recherche d'un partenaire principal, à la fois pour les prochains 24H Ultim' et pour la Route du Rhum Destination Guadeloupe.
Les onze projets face à la dernière ligne droite
Au terme de ce mois d'août, les onze projets engagés présentent donc des niveaux de préparation différents. Il reste 61 jours aux équipes pour peaufiner leur préparation, finaliser les budgets, sans oublier les sorties partenaires.
Certains, comme Edenred, Viabilis ou Team Lazare, ont multiplié les navigations au fil du mois. D'autres ont consacré l'essentiel de la période aux chantiers d'été avant de retrouver l'eau dans la dernière semaine, comme Elvest, Wewise, Solidaires en Peloton ou Rire Médecin – Lamotte.
Wewise et Sodebo Fifty ont, eux, franchi un cap avec une longue navigation commune en faux solo, tandis que Pierre Quiroga a poursuivi seul son effort avec une nouvelle boucle de plus de 500 milles. A l'exception de Viabilis et Ready to Go, les skippers et leurs équipes ont beaucoup navigués depuis le début de saison, les confrontations en compétitions ont été nombreuses.
Ce mois d'août aura donc surtout été celui de la transition. Transition entre les chantiers et la navigation, entre la remise en route et les entraînements longs, entre la préparation technique et la préparation sportive.
À l'entrée du mois de septembre, le calendrier va désormais laisser de moins en moins de place aux essais. Les bateaux vont devoir accumuler les milles, valider leurs évolutions techniques et leurs gréements, travailler les configurations de navigation et, surtout, préparer les skippers aux longues heures de solitaire qui les attendent sur les 24H Ultim' fin septembre et sur la Route du Rhum Destination Guadeloupe début novembre. En sachant que les trimarans doivent être à St Malo vers le 20 octobre...
