Le scénario a basculé dès la ligne de départ. Bien lancé pour signer un excellent envol, Lazare s’est retrouvé privé de priorité par plusieurs concurrents. Contraint de franchir la ligne avant le signal, l’équipage d’Erwan Le Draoulec a immédiatement dû réparer son départ en repassant par l’extérieur de la ligne, pour éviter la discalification automatique, tout en déposant une réclamation auprès du jury. Dans le même temps, plusieurs autres équipages ont également hissé le dr

Sous un grand soleil, avec une température avoisinant les 20 degrés, une mer belle et un vent oscillant entre 4 et 13 nœuds, les huit trimarans Ocean Fifty ont enchaîné trois nouvelles manches construites au cœur de la baie d’Ajaccio. Des conditions techniques et changeantes qui ont récompensé les équipages les plus réguliers. Erwan Le Draoulec et l’équipage de Lazare, dans lequel figure notamment Clarisse Crémer, David Beaudart, Antoine Lauriot Prévost, ont dominé cette d

Cette première journée met en lumière un niveau particulièrement resserré, avec quatre bateaux en seulement quatre points en tête du classement. La constance apparaît comme le facteur clé dans ce format de manches courtes et intenses. Le programme reste identique pour la suite, avec de nouveaux parcours construits dans le golfe d’Ajaccio. Les conditions devraient à nouveau permettre de naviguer efficacement. Dans ce décor dominé par les reliefs corses encore partiellement enn

La flotte a progressivement rallié le port Tino Rossi à partir du dimanche soir, au lendemain de l’Act 1 remporté par Elvest, devant Edenred et Lazare. Tous les bateaux ont pris la mer rapidement, à l’exception de Sodebo Fifty. Le trimaran de Léonard Legrand a en effet différé son départ afin de procéder, à quelques vérifications sur son flotteur tribord, après un contact avec Solidaire en Peloton lors d’une phase de départ à Sainte-Maxime. Le bateau et son équipage ont final

Sainte-Maxime a conclu ce samedi l’Act 1 des Ocean Fifty Series 2026 après une troisième et dernière journée de compétition disputée dans des conditions idéales. Sous le soleil, avec 18 degrés, un vent établi entre 11 et 18 nœuds et une mer belle, la flotte a pu enchaîner deux parcours côtiers en sortie de baie de Saint-Tropez. L’organisation a même envisagé une troisième manche, avant de clore finalement ce premier rendez-vous de la saison après 12 courses courues en trois j

Le programme du jour comportait deux parcours côtiers d’environ vingt milles chacun. Le tracé emmenait les équipages entre Sainte-Maxime et Les Issambres, avec un détour vers La Moutte, à la pointe sud de l’entrée du Golfe de Saint-Tropez. Dans ce décor méditerranéen particulièrement apprécié des marins comme du public, les Ocean Fifty ont livré un spectacle de haut niveau. Sur de longs bords rapides, les trimarans ont multiplié les phases de vol sur un flotteur, dévoilant t

Sur l’eau, le niveau d’engagement est monté d’un cran. Les Ocean Fifty ont commencé à lever au dessus de l'eau le flotteur au vent, coque centrale et afficher des vitesses en nette hausse. Dans ce contexte tonique, la lutte pour les avant-postes, durant les quatre manches du jour, s’est concentrée entre Lazare, mené par Erwan Le Draoulec, et Edenred, skippé par Basile Bourgnon. Les deux équipages se sont partagé les premières places au fil des quatre manches disputées. Mais

Sous un grand soleil, dans 19 degrés, sur une mer belle et avec un vent oscillant entre 12 et 18 nœuds, les équipages ont disputé quatre manches de parcours construits. Les trimarans évoluaient avec grand-voile haute associée à un grand gennaker ou à un petit gennaker selon les options retenues. Derrière la carte postale méditerranéenne, la réalité sur l’eau fut nettement plus rugueuse. Départs tendus, enchaînements rapides de manœuvres, pression tactique permanente : les pa

L’Act 1 des Ocean Fifty Séries 2026 se tiendra à Sainte-Maxime du 28 avril au 3 mai, avec une remise des prix programmée le 3 mai à 11 h. Cette première étape du circuit des trimarans de 15,24 mètres marque le retour de la flotte en Méditerranée, dans le golfe de Saint-Tropez, pour une séquence mêlant parcours techniques et navigation côtière. Les arrivées des Ocean Fifty sont attendues entre les 26 et 27 avril, dernier délai. La journée du 28 avril sera consacrée à l’entraîn

Quatre jours après sa mise à l'eau et après la mise en place des voiles hier au ponton, le Sodebo Fifty de Léonard Legrand a effectué sa première sortie au large de Lorient ce jeudi. Remises en place des systèmes et prise en mains dans de petits airs, mais plus de 20 noeuds dans à peine 7 noeuds de vent, une trentaine de milles de parcourus et un retour au port avec un skipper heureux.

Après cinq mois de chantier et un refit complet — mise à nu et renforcement de la plateforme, circuits électriques et électroniques entièrement refaits, nouveau mât, nouvelles voiles et nouvelle décoration — le trimaran Sodebo Fifty, skippé par Léonard Legrand, a été remis à l’eau ce dimanche après-midi à Lorient La Base.

L'équipe Sodebo dans sa base à Lorient et sous un chapiteau, juste à côté, mène de front deux chantiers. Celui de l'Ultim' qui vient de battre le record du Trophée Jules Verne et dont la remise à l'eau est prévue fin mai début juin avec en ligne de mire la Route du Rhum destination Guadeloupe pour Thomas Coville et l'Ocean Fifty, de Léonard Legrand

Comme en 2025, le calendrier 2026 comptera cinq acts, avec une clôture de saison en apothéose grâce à la Route du Rhum, à destination de la Guadeloupe. Avant le rendez-vous de novembre, les équipages lanceront leur saison en Méditerranée, à Sainte-Maxime, puis mettront le cap sur Ajaccio, avant de retrouver l’Atlantique avec la Drheam Cup en solitaire. Les 24H Ultim’ serviront de format warm-up, avant la fameuse Transat, en conclusion La première partie de la saison se disput

Initialement prévue vendredi matin, la mise à terre du Sodebo Fifty a eu lieu dès les premières appartions du jour ce mercredi matin à Lorient La Base. Le trimaran a été convoyé du quai du Péristyle à la Base hier en fin d'après-midi.

À bord, le skipper Léonard Legrand, futur barreur du bateau sous les couleurs de Sodebo, était accompagné de Charles Defontaine, Elie Canivenc et Antoine Lauriot-Prévost. Les quatre marins ont mené ce convoyage de plus de 1 500 milles dans des conditions variées, propices à une première prise en main technique du trimaran. Cette navigation a également permis de dresser une première liste d’améliorations et d’ajustements, pour l'optimisation prévue du bateau.