La 50e édition de la RORC Round Britain and Ireland Race, organisée tous les quatre ans par le Royal Ocean Racing Club, proposait un parcours de 1 805 milles nautiques autour des îles Britanniques et de l’Irlande, avec un départ et une arrivée à Cowes. En Class40, le classement repose sur le temps réel, sans correction IRC. Pour Pierre Le Boucher, engagé sur Penfret dans le cadre de sa préparation à la Route du Rhum, cette course devait constituer un test grandeur nature.

La Round Britain and Ireland Race 2026 a connu son premier grand dénouement ce dimanche matin, avant le lever du jour, avec l’arrivée à Cowes, dans le Solent, du VOR70 Pace. Le monocoque, avec notamment à bord Neal McDonald et Peter Cuming, s’impose après 6 jours, 14 heures, 47 minutes et 31 secondes de course. Derrière le vainqueur, la flotte reste particulièrement dispersée et la course demeure ouverte dans plusieurs catégories. À 350 milles de l’arrivée, au large de New

Pierre Leboucher poursuit sa préparation à la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026 avec une nouvelle échéance offshore. Le skipper français sera au départ de la Round Britain and Ireland Race, dimanche 9 août à Cowes, parmi les 33 équipages engagés, à bord du Class40 n°176 Penfret. Il fera équipe avec Benoit Mariette et William Hill pour cette épreuve de 1 805 milles nautiques autour de la Grande-Bretagne et de l’Irlande. Cette édition 2026 revêt une dimension particul

arti dimanche 31 mai de Ouistreham, le peloton a d’abord été animé par plusieurs changements de leaders. Fabien Delahaye et Pierre Leboucher sur Legallais, vainqueurs de l’édition 2024, ont longtemps contrôlé les débats après un excellent départ. Quentin Le Nabour et Thierry Chabagny sur Bleu Blanc Planète Location ont également occupé la tête de flotte lors de la première traversée de la Manche. Le tournant de la course est intervenu après le passage du phare de Wolf Rock. G

Toujours positionné aux avant-postes, Guillaume Pirouelle a su gérer la course avec régularité avant de creuser un écart décisif dans la dernière partie du parcours. Il s’impose finalement avec 1 heure et 33 minutes d’avance sur Corentin Douguet, deuxième sur SNSM-Faites un Don. La troisième place revient à Fabien Delahaye sur Legallais, auteur lui aussi d’une course solide dans des conditions tactiquement exigeantes.

La saison 2025 de Class40 s’achève sur un sacre normand. Guillaume Pirouelle, 31 ans, et son co-skipper Cédric Château, 48 ans, remportent le championnat à bord de leur Mach 5 Seafrigo-Sogestran, au terme d’une année dense, disputée et marquée par une remarquable constance aux avant-postes. Habitué des top 5 depuis deux saisons, le duo décroche son premier titre et succède à un autre Normand, Pierre-Louis Attwell, couronné en 2024.

C’est l’une des plus grandes arrivées de l’histoire récente de la Class40. Un final tendu comme un ris dans la baston, une régate transatlantique jouée à la seconde, et au bout du suspense, la victoire de deux Normands aussi discrets que redoutables : Guillaume Pirouelle qui est aussi équipier sur l'Ultim' Sodebo Ultim' 3 et Cédric Château, à bord de Seafrigo-Sogestran, vainqueurs de la 17e édition de la Transat Café L'OR Normandie Le Havre. Ils s’imposent à Fort-de-France a

La 10e édition de la course Les Sables – Horta – Les Sables s’est conclue ce lundi 14 juillet aux Sables-d’Olonne, après deux étapes disputées entre la Vendée et l’archipel des Açores. Ce format mixte – une première manche en double, suivie d’un retour en solitaire – a une fois de plus confirmé la densité du plateau en Class40 et la complexité stratégique de l’épreuve. Parmi les marins qui se sont distingués, Guillaume Pirouelle sur Seafrigo Sogestran, équipier sur Sodebo Ult

La 15e édition de la Normandy Channel Race restera dans les annales. Marquée par des conditions météo musclées, un record de participation en Class40 et une série d’incidents spectaculaires, cette course au large en double a tenu toutes ses promesses, entre performance sportive et imprévus.

L’édition 2025 du Spi Ouest-France – Trophée Banque Populaire Grand Ouest a une nouvelle fois offert un condensé de régates spectaculaires, de performances marquantes et de rencontres inattendues. Si les 164 départs de course donnés durant les quatre jours de compétition témoignent d’un bel engouement.

La Trinité-sur-Mer s'apprête une nouvelle fois à devenir le cœur battant de la voile française à l’occasion du Spi Ouest-France Banque Populaire Grand Ouest. Pour cette 47e édition, du 18 au 21 avril 2025, l’événement affiche complet avec un record de participation : 468 bateaux inscrits de 8 nationalités, 2095 marins en lice, et une ambiance qui promet d’être électrique sur les pontons comme sur l’eau.

Franck Cammas, figure emblématique de la voile française et mondiale, lance un projet ambitieux et novateur : Sailing Generation. Cette stru

La victoire a été brillamment décrochée par le monocoque Legallais, skippé par le talentueux duo Fabien Delahaye et Benjamin Schwartz. Ce de

Xavier Macaire, Pierre Leboucher et Carlos Manera Pascual sur Groupe SNEF remportent la première édition de la Niji40, après 14 jours et 20

Pour les deux bateaux sur l'option Sud, dont Everial, la situation est toujours compliquée. Le vent et les Alizés ne sont toujours pas au re

Thomas Rouxel, équipier d'Everial : "C'est une transat, qui en termes de stratégie, est quand même complexe et un peu différente de ce qu'on

Dans l'autre groupe, deux Class40, dont Everial d'Erwan Le Draoulec, avec Corentin Horeau et Thomas Rouxel. Ils naviguent en 11ème position

Un très beau départ, une flotte bien groupée, un beau parcours côtier, durant lequel, petit à petit la flotte va s'étirer avant de s'élancer

On va retrouver au moins trois équipiers d'Ultimes à bord des Class40, puisque Thomas Rouxel et Corentin Horeau, équipiers chez Sodebo, sero

Alister Richardson et Brian Thompson que l'on voit habituellement sur les MOD70, ont pris une très belle 5ème place sur la Transat Jacques V