Direction le Léman et le Bol d'OR

La 87e édition du Bol d’Or du Léman s’élance ce samedi à 10h00 au large de la Société Nautique de Genève avec une promesse rarement aussi forte : celle d’une course totalement ouverte, aussi bien chez les multicoques que dans les différentes classes de monocoques. Avec 393 voiliers inscrits et près de 2 500 navigateurs attendus sur l’eau, la plus grande régate lacustre du monde confirme son statut d’événement majeur de la voile européenne.

Dès l’aube, l’activité sera intense dans le port de la Société Nautique de Genève. Les bateaux concurrents quitteront progressivement leurs places à partir de 7h00 avant que les unités presse, VIP et les bateaux du comité d’organisation ne prennent à leur tour la direction de la ligne de départ. Le village du Bol d’Or ouvrira ses portes au public dès 9h00, tandis que le coup d’envoi officiel sera donné à 10h00 avec des départs distincts pour les monocoques et les multicoques.

Tous les regards seront naturellement tournés vers les sept TF35 engagés. Les catamarans à foils représentent aujourd’hui le sommet de la technologie lémanique et constituent les favoris logiques pour la victoire au classement scratch. Pourtant, depuis leur apparition dans l’épreuve en 2021, ils n’ont pas encore réussi à imposer une domination totale sur le Bol d’Or, une course dont les conditions météorologiques souvent complexes continuent de redistribuer les cartes.

Le grand favori de cette édition semble être Sails of Change 8. Skippé par Yann Guichard, le TF35 de l’équipe Spindrift Racing arrive à Genève avec un impressionnant palmarès récent. Double vainqueur du TF35 Trophy en 2024 et 2025, il a également remporté le Grand Prix de Mies la semaine dernière. L’équipage figure parmi les références actuelles du circuit et vise clairement une victoire sur le Léman.

Face à lui, Realteam Spirit défendra son titre acquis lors de l’édition précédente. Le tenant du trophée dispose de l’expérience et de la régularité nécessaires pour s’imposer à nouveau. Ylliam 17 fait également partie des candidats sérieux après avoir terminé premier TF35 lors de Genève-Rolle-Genève le week-end dernier.

L’attention des observateurs se portera aussi sur le deuxième équipage de Spindrift Racing engagé à bord de Sails of Change 10. La présence simultanée des deux TF35 de la structure de Yann Guichard constitue l’un des enjeux sportifs majeurs de cette édition.

La météo pourrait toutefois rebattre les cartes. Les prévisions annoncent un flux de sud-ouest samedi avant une transition vers des régimes thermiques durant la nuit. Dans ces conditions, cinq équipages de TF35 disposent d’une option stratégique majeure : naviguer avec des foils classiques ou opter pour des dérives en C, plus performantes dans les vents faibles mais ne permettant pas le vol. Le choix du bon compromis pourrait se révéler déterminant dans la conquête du Bol de Vermeil.

Si le vent s’établit durablement au-delà de six nœuds, les TF35 devraient pouvoir exprimer pleinement leur potentiel et creuser des écarts considérables. En revanche, dans le petit temps, les multicoques archimédiens conserveront toutes leurs chances.

Le principal danger pour les foilers pourrait venir d’Okalys. Le Décision 35 de Nicolas Grange, barré par son fils Arnaud, effectue un retour remarqué au premier plan après cinq années d’absence. Sa victoire lors de Genève-Rolle-Genève devant l’ensemble de la flotte TF35 a marqué les esprits et démontre que les multicoques archimédiens demeurent capables de rivaliser lorsque les conditions leur sont favorables.

Dans cette catégorie, Double You Team de Christian Wahl figure également parmi les prétendants sérieux, tandis que les M2 tenteront de se distinguer dans la lutte pour le Bol de Basalte réservé aux multicoques sans foils.

Parmi les autres équipages à suivre, le Ventilo de Charlotte Lerch attire une attention particulière grâce à la présence de Franck Cammas à bord. Le marin français, l’un des navigateurs les plus titrés de sa génération, apporte son immense expérience des multicoques de haute performance à un équipage qui pourrait créer la surprise, pour la deuxième année consécutive.

Chez les monocoques, K2 s’avance comme la référence du moment. Le bateau de Philippe de Weck, barré par son fils Alexander, a impressionné lors de Genève-Rolle-Genève et bénéficie du renfort stratégique de Michel Vaucher et de Jean-Pascal Chatagny, quintuple vainqueur du Bol d’Or en Surprise.

Mais la concurrence s’annonce particulièrement dense avec notamment Carondimonio, désormais confié à Alan Roura. Le navigateur suisse, triple finisher du Vendée Globe, tentera de reproduire l’exploit réalisé l’an dernier lorsque le Libera avait surpris K2 au terme d’une course particulièrement tactique.

Le duel entre les deux Psaros 40 de François Thorens et Jean Psarofaghis constituera également l’un des points d’intérêt de la flotte des monocoques. Tous deux ont bénéficié de modifications importantes durant l’hiver et leurs performances seront scrutées avec attention.

L’autre grand événement de cette édition 2026 concerne les Surprises. Pour célébrer les cinquante ans de ce monotype emblématique du Léman, 101 équipages prendront le départ. Rarement une classe aura été aussi fournie et aussi compétitive sur le Bol d’Or. La victoire dans cette catégorie anniversaire représente un objectif majeur pour de nombreux équipages.

À terre, le village du Bol d’Or proposera un suivi permanent de la course grâce à des écrans géants, des pointages réguliers et des commentaires en direct. Les visiteurs pourront suivre l’évolution de la flotte en temps réel tout au long du week-end.

Cet

te édition 2026 bénéficie également du soutien de sa marraine, Catherine Chabaud, première femme à avoir terminé le Vendée Globe en 1997 et aujourd’hui ministre de la Mer et de la Pêche. Sa présence souligne encore davantage le rayonnement de l’épreuve genevoise dans le paysage nautique francophone.

Entre les TF35 à foils, les multicoques archimédiens revanchards, des monocoques toujours plus performants et une flotte record de Surprises, tous les ingrédients sont réunis pour offrir un nouveau chapitre spectaculaire à la légende du Bol d’Or du Léman. Reste désormais à savoir si les foilers parviendront enfin à imposer leur suprématie ou si le lac conservera sa réputation d’arbitre imprévisible des ambitions les mieux établies.