Depuis son arrivée au sommet du TF35 Trophy, l’équipe menée par Yann Guichard s’est imposée comme la référence de la flotte. Sacrée championne en 2024 puis en 2025, elle aborde cette nouvelle campagne avec l’ambition assumée de réaliser un triplé inédit dans l’histoire récente du championnat. Si la structure conserve son ADN basé sur la régularité et la maîtrise des formats courts, elle a néanmoins procédé à plusieurs ajustements ciblés durant l’intersaison. Deux changements

Seulement sept bateaux étaient engagés sur cette édition de la 1000 Race, dont le parcours a été réduit à deux reprises par la direction de course en raison des conditions météorologiques. Après plus de cinq jours de navigation entre Port-la-Forêt, le Fastnet Rock et le golfe de Gascogne jusqu’à un point situé à 150 milles au nord du cap Finisterre, Sam Goodchild a franchi la ligne d’arrivée au large de Concarneau avec près de 100 milles d’avance sur Corentin Horeau, deuxième

Le scénario a basculé dès la ligne de départ. Bien lancé pour signer un excellent envol, Lazare s’est retrouvé privé de priorité par plusieurs concurrents. Contraint de franchir la ligne avant le signal, l’équipage d’Erwan Le Draoulec a immédiatement dû réparer son départ en repassant par l’extérieur de la ligne, pour éviter la discalification automatique, tout en déposant une réclamation auprès du jury. Dans le même temps, plusieurs autres équipages ont également hissé le dr

Sous un grand soleil, avec une température avoisinant les 20 degrés, une mer belle et un vent oscillant entre 4 et 13 nœuds, les huit trimarans Ocean Fifty ont enchaîné trois nouvelles manches construites au cœur de la baie d’Ajaccio. Des conditions techniques et changeantes qui ont récompensé les équipages les plus réguliers. Erwan Le Draoulec et l’équipage de Lazare, dans lequel figure notamment Clarisse Crémer, David Beaudart, Antoine Lauriot Prévost, ont dominé cette d

Cette première journée met en lumière un niveau particulièrement resserré, avec quatre bateaux en seulement quatre points en tête du classement. La constance apparaît comme le facteur clé dans ce format de manches courtes et intenses. Le programme reste identique pour la suite, avec de nouveaux parcours construits dans le golfe d’Ajaccio. Les conditions devraient à nouveau permettre de naviguer efficacement. Dans ce décor dominé par les reliefs corses encore partiellement enn

La flotte a progressivement rallié le port Tino Rossi à partir du dimanche soir, au lendemain de l’Act 1 remporté par Elvest, devant Edenred et Lazare. Tous les bateaux ont pris la mer rapidement, à l’exception de Sodebo Fifty. Le trimaran de Léonard Legrand a en effet différé son départ afin de procéder, à quelques vérifications sur son flotteur tribord, après un contact avec Solidaire en Peloton lors d’une phase de départ à Sainte-Maxime. Le bateau et son équipage ont final

Sainte-Maxime a conclu ce samedi l’Act 1 des Ocean Fifty Series 2026 après une troisième et dernière journée de compétition disputée dans des conditions idéales. Sous le soleil, avec 18 degrés, un vent établi entre 11 et 18 nœuds et une mer belle, la flotte a pu enchaîner deux parcours côtiers en sortie de baie de Saint-Tropez. L’organisation a même envisagé une troisième manche, avant de clore finalement ce premier rendez-vous de la saison après 12 courses courues en trois j

Le programme du jour comportait deux parcours côtiers d’environ vingt milles chacun. Le tracé emmenait les équipages entre Sainte-Maxime et Les Issambres, avec un détour vers La Moutte, à la pointe sud de l’entrée du Golfe de Saint-Tropez. Dans ce décor méditerranéen particulièrement apprécié des marins comme du public, les Ocean Fifty ont livré un spectacle de haut niveau. Sur de longs bords rapides, les trimarans ont multiplié les phases de vol sur un flotteur, dévoilant t

Sur l’eau, le niveau d’engagement est monté d’un cran. Les Ocean Fifty ont commencé à lever au dessus de l'eau le flotteur au vent, coque centrale et afficher des vitesses en nette hausse. Dans ce contexte tonique, la lutte pour les avant-postes, durant les quatre manches du jour, s’est concentrée entre Lazare, mené par Erwan Le Draoulec, et Edenred, skippé par Basile Bourgnon. Les deux équipages se sont partagé les premières places au fil des quatre manches disputées. Mais

Sous un grand soleil, dans 19 degrés, sur une mer belle et avec un vent oscillant entre 12 et 18 nœuds, les équipages ont disputé quatre manches de parcours construits. Les trimarans évoluaient avec grand-voile haute associée à un grand gennaker ou à un petit gennaker selon les options retenues. Derrière la carte postale méditerranéenne, la réalité sur l’eau fut nettement plus rugueuse. Départs tendus, enchaînements rapides de manœuvres, pression tactique permanente : les pa

L’Act 1 des Ocean Fifty Séries 2026 se tiendra à Sainte-Maxime du 28 avril au 3 mai, avec une remise des prix programmée le 3 mai à 11 h. Cette première étape du circuit des trimarans de 15,24 mètres marque le retour de la flotte en Méditerranée, dans le golfe de Saint-Tropez, pour une séquence mêlant parcours techniques et navigation côtière. Les arrivées des Ocean Fifty sont attendues entre les 26 et 27 avril, dernier délai. La journée du 28 avril sera consacrée à l’entraîn

Quatre jours après sa mise à l'eau et après la mise en place des voiles hier au ponton, le Sodebo Fifty de Léonard Legrand a effectué sa première sortie au large de Lorient ce jeudi. Remises en place des systèmes et prise en mains dans de petits airs, mais plus de 20 noeuds dans à peine 7 noeuds de vent, une trentaine de milles de parcourus et un retour au port avec un skipper heureux.

Pour sa première saison complète en solitaire avec le Team Banque Populaire, Loïs Berrehar, 32 ans, a entamé sa préparation dès la mi-janvier avec la mise à l’eau de son Figaro Bénéteau 3. Depuis, le skipper a enchaîné les navigations et les stages d’entraînement au Pôle Finistère Course au Large de Port-La-Forêt. Cette phase de reprise s’est déroulée dans des conditions météorologiques exigeantes au large de la Bretagne. Les tempêtes successives et une houle marquée ont o

L'équipe Sodebo dans sa base à Lorient et sous un chapiteau, juste à côté, mène de front deux chantiers. Celui de l'Ultim' qui vient de battre le record du Trophée Jules Verne et dont la remise à l'eau est prévue fin mai début juin avec en ligne de mire la Route du Rhum destination Guadeloupe pour Thomas Coville et l'Ocean Fifty, de Léonard Legrand

Sam Goodchild a décroché son deuxième titre de champion IMOCA Globe Series au terme d’une saison 2025 menée avec une remarquable régularité. À 36 ans, le skipper de MACIF Santé Prévoyance, originaire de Falmouth en Cornouailles mais résident de longue date en Bretagne, s’est imposé comme le fil rouge d’une année dont il n’avait pourtant pas clairement dessiné les contours en février.

À bord, le skipper Léonard Legrand, futur barreur du bateau sous les couleurs de Sodebo, était accompagné de Charles Defontaine, Elie Canivenc et Antoine Lauriot-Prévost. Les quatre marins ont mené ce convoyage de plus de 1 500 milles dans des conditions variées, propices à une première prise en main technique du trimaran. Cette navigation a également permis de dresser une première liste d’améliorations et d’ajustements, pour l'optimisation prévue du bateau.

Ce lundi 13 octobre 2025, la Macif a officialisé le nom de son prochain skipper pour le Vendée Globe 2028. Le Britannique Sam Goodchild longtemps vu sur les Ultim' du côté du Spindrift racing, Sodebo Ultim' 3, Banque Populaire XI encore cette année, mais aussi en MOD70 sur Phaedo 3 et Argo, déjà intégré au sein du team depuis le début de la saison, succède à Charlie Dalin à la barre d’un tout nouvel IMOCA60 en construction. Ce nouveau monocoque, dessiné par Guillaume Verdier

Initialement sept, seuls cinq bateaux ont pu prendre le départ vendredi matin. Sails of Change 8, déjà sacré champion 2025, et X-WING ont dû déclarer forfait suite à une collision lors des entraînements. Malgré cette réduction, la densité de la flotte n’a jamais été aussi palpable. Vendredi : Sails of Change 10 frappe fort Dès les premières manches, Duncan Späth et son équipage sur Sails of Change 10 affichent leurs ambitions en remportant les deux premières courses, ta

Dès dimanche matin, le comité de course a anticipé les difficultés météo en avançant le départ à 10h30. Sous un ciel couvert et un souffle de bise à 14 nœuds, ZEN Too a ouvert la journée en force en remportant la première manche, devant Sails of Change 8 et X-WING. Mais la réplique fut immédiate. Dans la manche suivante, Sails of Change 10 de Duncan Späth, mené par le tacticien Julien D’Ortoli, s’est offert une victoire nette, reléguant ZEN Too en deuxième position et Ylliam

Co-skipper de Paul Meilhat sur cette édition, Amélie Grassi s’est imposée comme l’une des pièces maîtresses de la victoire. Réputée pour sa rigueur, son organisation et son sens du détail, elle a su mettre en œuvre une méthode qui a permis à Biotherm de maintenir une constance remarquable tout au long de la course. Son rôle stratégique a été déterminant lors de la cinquième étape, entre Gênes et Boka Bay. C’est elle qui a identifié l’option gagnante, en choisissant une route