À bord, le skipper Léonard Legrand, futur barreur du bateau sous les couleurs de Sodebo, était accompagné de Charles Defontaine, Elie Canivenc et Antoine Lauriot-Prévost. Les quatre marins ont mené ce convoyage de plus de 1 500 milles dans des conditions variées, propices à une première prise en main technique du trimaran. Cette navigation a également permis de dresser une première liste d’améliorations et d’ajustements, pour l'optimisation prévue du bateau.

Ce lundi 13 octobre 2025, la Macif a officialisé le nom de son prochain skipper pour le Vendée Globe 2028. Le Britannique Sam Goodchild longtemps vu sur les Ultim' du côté du Spindrift racing, Sodebo Ultim' 3, Banque Populaire XI encore cette année, mais aussi en MOD70 sur Phaedo 3 et Argo, déjà intégré au sein du team depuis le début de la saison, succède à Charlie Dalin à la barre d’un tout nouvel IMOCA60 en construction. Ce nouveau monocoque, dessiné par Guillaume Verdier

Initialement sept, seuls cinq bateaux ont pu prendre le départ vendredi matin. Sails of Change 8, déjà sacré champion 2025, et X-WING ont dû déclarer forfait suite à une collision lors des entraînements. Malgré cette réduction, la densité de la flotte n’a jamais été aussi palpable. Vendredi : Sails of Change 10 frappe fort Dès les premières manches, Duncan Späth et son équipage sur Sails of Change 10 affichent leurs ambitions en remportant les deux premières courses, ta

Dès dimanche matin, le comité de course a anticipé les difficultés météo en avançant le départ à 10h30. Sous un ciel couvert et un souffle de bise à 14 nœuds, ZEN Too a ouvert la journée en force en remportant la première manche, devant Sails of Change 8 et X-WING. Mais la réplique fut immédiate. Dans la manche suivante, Sails of Change 10 de Duncan Späth, mené par le tacticien Julien D’Ortoli, s’est offert une victoire nette, reléguant ZEN Too en deuxième position et Ylliam

Co-skipper de Paul Meilhat sur cette édition, Amélie Grassi s’est imposée comme l’une des pièces maîtresses de la victoire. Réputée pour sa rigueur, son organisation et son sens du détail, elle a su mettre en œuvre une méthode qui a permis à Biotherm de maintenir une constance remarquable tout au long de la course. Son rôle stratégique a été déterminant lors de la cinquième étape, entre Gênes et Boka Bay. C’est elle qui a identifié l’option gagnante, en choisissant une route

Cette cinquième étape du TF35 Trophy marquait la reprise du championnat 2025 pour trois jours de régates au format « banane », suivis dimanche d’une course longue distance hors classement. Si le programme prévoyait jusqu’à quinze manches entre jeudi et samedi, les conditions météorologiques n’ont pas permis de disputer la dernière journée ce samedi 13 septembre. Le classement établi à l’issue de la deuxième journée devient donc le classement final de l’épreuve.

La première édition de la Course des Caps - Boulogne-sur-Mer - Banque Populaire du Nord s’est achevée samedi 5 juillet avec la victoire de Sam Goodchild et son équipage à la barre de l’IMOCA Macif Santé Prévoyance. Après un parcours de plus de 2 000 milles nautiques autour des îles Britanniques, le skipper britannique a coupé la ligne d’arrivée à Boulogne-sur-Mer à 15 h 10, au terme de six jours, une heure et dix minutes de course en équipage. Il devance Élodie Bonafous (Asso

L'ACT2 du championnat Ocean Fifty 2025 s’est tenue à Concarneau du 26 au 30 juin. Une nouvelle fois, Erwan Le Roux et son équipage sur Koesio ont pris le dessus au classement général, signant ainsi une deuxième victoire consécutive après l’ACT1 à Saint-Malo. Mais cette fois, la bataille pour la première place s’est jouée jusqu’à la dernière manche. Un final décisif dans des conditions instables La baie de Concarneau a proposé un terrain de jeu technique, marqué par des

CDK Group a officialisé l’arrivée prochaine de Ronan Lucas au poste de Directeur des Opérations, une prise de fonction prévue pour le mois d’août 2025. Cette nomination marque un tournant important pour l’entreprise spécialisée dans la construction navale de haute technologie, à un moment stratégique de son développement industriel. Ancien directeur du Team Banque Populaire Voile, Ronan Lucas accompagnera pendant un an l’actuel Directeur Général Stéphane Digard, avant que cel

Cette décision a été prise en concertation étroite avec Charlie Dalin, l’équipe technique, et la Macif. L’objectif est clair : préserver la dynamique du projet en assurant la participation de l’IMOCA60 MACIF Santé Prévoyance à l’ensemble des rendez-vous majeurs du calendrier IMOCA 2025. Pour cela, le duo formé par Sam Goodchild et Loïs Berrehar semble incarner un équilibre entre expérience, complémentarité et engagement. Sam Goodchild, déjà très actif sur le circuit IMOCA60

Du 25 au 29 juin, les trimarans de la classe Ocean Fifty font escale à Concarneau pour le deuxième acte d’un championnat qui en comptera cinq cette saison. Moins de deux semaines après le coup d’envoi donné à Saint-Malo, où le team Koesio s’est imposé, les neuf équipages engagés dans ce circuit atypique sont de retour sur l’eau. Le format, alternant courses inshore et parcours côtiers, reste inchangé, mais le contexte évolue : en plus du volet sportif, l’étape de Concarneau s

Trente-six ans après sa première participation à la Route du Rhum, Éric Loizeau annonce son retour sur la célèbre transatlantique en solitaire. L’ancien skipper de Gauloise II et du catamaran Roger & Gallet II, également connu pour ses expéditions en haute montagne, prévoit de prendre le départ de l’édition 2026 à la barre du trimaran Flo, un ORMA 60 emblématique du début des années 1990.

L’édition 2025 des Ocean Fifty Series a officiellement débuté à Saint-Malo, avec un premier acte rythmé par dix courses disputées sur quatre jours. Sur la ligne de départ, sept trimarans Ocean Fifty ont animé la baie dans un vent allant de faible à modéré, offrant un éventail de situations tactiques variées. À l’issue de ce premier rendez-vous, c’est l’équipage de Koesio, mené par Erwan Le Roux, qui s’impose au classement général, grâce à une régularité remarquable et une ges

L’équipe d’Esteban Garcia a misé sur une configuration optimisée pour le petit temps, remplaçant les foils par des dérives en C. Une décision risquée qui s’est avérée décisive. Les deux autres équipages sur le podium, Sails of Change 8 et Zen Too, avaient effectué le même choix. C’est une victoire stratégique autant que sportive pour Realteam Spirit, qui avait fait l’impasse sur la saison du TF35 Trophy pour se concentrer sur ce seul objectif : remporter enfin ce Bol d’Or

Du 13 au 15 juin 2025, le Lac Léman accueillera la 86e édition du Bol d’Or. Cette régate figure parmi les événements les plus emblématiques de la saison de voile en Europe et constitue un rendez-vous incontournable pour les passionnés comme pour les curieux. Unique en son genre, elle réunit chaque année des centaines de bateaux, des équipages expérimentés comme amateurs, dans un cadre exceptionnel : le plus grand bassin d’eau douce fermé du continent.

Ce week-end, les rives de Mies, sur le versant vaudois du Léman, ont accueilli la troisième épreuve du TF35 Trophy 2025. Organisée dans des conditions météorologiques particulièrement favorables, la Mies Cup a offert un spectacle rythmé, intense et tactiquement riche, marqué par la domination de Sails of Change 8, qui s’impose devant Ylliam 17 et Sails of Change 10. Cet équipage signe à cette occasion son premier podium sur le circuit TF35.

Le lac Léman a offert ce samedi un spectacle à la hauteur de la réputation de la Genève-Rolle-Genève, avec des conditions idéales pour permettre aux TF35 de voler littéralement au-dessus de l’eau. Dès le coup de canon donné à 13 h 30 devant Genève, les 200 concurrents se sont élancés dans un vent soutenu et stable, favorable aux hautes vitesses. Sails of Change 8, mené par Yann Guichard, réalise un départ quasi parfait, se positionnant rapidement en tête de la flotte. À bord

Demain, c’est la légendaire Genève-Rolle-Genève qui mobilisera toutes les attentions. Course de longue distance réputée pour ses rebondissements, ses effets de site imprévisibles et ses vents capricieux, elle constitue un test grandeur nature pour les équipages avant le Bol d'Or. Le départ sera donné depuis la Société Nautique de Genève, pour une course en aller-retour de plus de 60 kilomètres nautiques. Ici, pas de droit à l’erreur : les choix tactiques dès la sortie de la r

Le coup d’envoi de la saison 2025 du TF35 Trophy a été donné ce week-end à Nyon, sur les rives du Léman. Six équipages étaient en lice pour ce premier Grand Prix, marqué par des conditions météorologiques instables. Le vent, très léger et oscillant, a fortement réduit le nombre de manches disputées par rapport au programme initial. Ce contexte a néanmoins offert des opportunités à l’ensemble de la flotte, les écarts se jouant souvent à peu de chose en fonction du positionneme

Ce jeudi 23 mai marque le coup d’envoi officiel de la saison 2025 du TF35 Trophy avec le Grand Prix de Nyon. Après une intersaison studieuse mais sans révolution technique, les équipages retrouvent le Léman pour entamer un calendrier qui s’annonce aussi disputé que spectaculaire. Six équipes prennent le départ de ce premier acte, avec une attention particulière portée sur la formation Sails of Change, qui engage deux catamarans à foils. Dona Bertarelli et Yann Guichard, figu