La Mies Cup pour Sails of Change

Ce week-end, les rives de Mies, sur le versant vaudois du Léman, ont accueilli la troisième épreuve du TF35 Trophy 2025. Organisée dans des conditions météorologiques particulièrement favorables, la Mies Cup a offert un spectacle rythmé, intense et tactiquement riche, marqué par la domination de Sails of Change 8, qui s’impose devant Ylliam 17 et Sails of Change 10. Cet équipage signe à cette occasion son premier podium sur le circuit TF35.

Un format court mais exigeant

Contrairement aux grandes classiques du Léman comme la Genève-Rolle-Genève ou le Bol d’Or Léman, la Mies Cup se court au format Grand Prix : plusieurs régates courtes en flotte, disputées sur un plan d’eau délimité, et concentrées sur deux jours vendredi et dimanche, le samedi étant occupé par la Genève-Rolle-Genève. Cette configuration exige des équipages une précision de manœuvre irréprochable, une lecture fine du plan d’eau et une capacité à enchaîner les efforts sans perte de concentration. La régularité y prime souvent sur les éclats isolés.

Durant les deux jours de compétition, c’est le dimanche qui a été le plus décisif. Le vent d’ouest, établi entre 6 et 15 nœuds selon les moments de la journée, a permis de courir quatre manches, chacune différente dans son déroulé, mais toutes marquées par un engagement tactique de haut niveau.

Une première course offensive

Dès 11h30, le comité de course lance la première manche dans un flux stable de 12 à 13 nœuds. Le plan d’eau est rapide, les TF35 atteignent les 30 nœuds au portant. C’est Sails of Change 10 qui prend d’entrée l’initiative, avec un choix tactique audacieux : longer la droite du plan d’eau, seul contre la flotte. Ce pari s’avère gagnant. Le bateau mené par Duncan Späth prend la tête dès la première marque et conserve son avantage jusqu’à l’arrivée, malgré la pression exercée par Ylliam 17, et une belle remontée de Sails of Change 8.

Cette victoire marque un tournant pour l’équipage de Sails of Change 10. Arrivé récemment sur le circuit, l’équipage obtient là son premier podium sur une manche de TF35 Trophy, annonçant une dynamique nouvelle dans une flotte jusqu’ici dominée par des noms plus expérimentés.

Une régularité payante pour Sails of Change 8

La deuxième manche est disputée dans un vent plus léger, autour de 8 nœuds. Malgré une flotte resserrée, c’est Sails of Change 8 qui parvient à s’imposer de justesse devant Ylliam 17. Derrière, ZEN Too se place en embuscade, tandis qu’Ylliam XII – Comptoir Immobilier et X-WING bataillent pour les places d’honneur.

La troisième manche, dans un premier temps lancée puis annulée en raison d’un vent devenu trop instable, reprend à 15h15. À nouveau, Sails of Change 10 prend un excellent départ, mais ne peut résister à la montée en puissance de Sails of Change 8, qui exploite à la perfection une bascule de vent pour prendre la tête. Le scénario se répète : contrôle, accélération, victoire.

Enfin, la dernière manche est lancée à la limite du temps réglementaire, à 16 heures. Cette fois, c’est Ylliam XII – Comptoir Immobilier qui vire en tête à la première marque. Mais Sails of Change 8, fidèle à sa régularité du jour, saisit la moindre opportunité pour repasser devant et signer une troisième victoire dans la journée. Derrière, Ylliam XII conserve la deuxième place, Ylliam 17 complète le trio.

Une hiérarchie encore mouvante

À l’issue des quatre manches disputées dimanche, les classements sont clairs : Sails of Change 8 remporte le Grand Prix de Mies avec 7 points, devant Ylliam 17 (16 points) et Sails of Change 10 (19 points). ZEN Too (22 points), Ylliam XII – Comptoir Immobilier (23 points) et X-WING (27 points) complètent le tableau.

Mais au-delà des chiffres, c’est l’évolution des dynamiques internes aux équipes qui attire l’attention. Pour Sails of Change 10, ce premier podium valide une progression constante. "Les conditions n’étaient pas simples, la flotte est homogène, alors ce résultat nous donne vraiment confiance pour la suite", souligne Duncan Späth, skipper de Sails of Change 10.

Chez Sails of Change 8, cette victoire est loin d’être vécue comme une formalité. "Les écarts ont été minimes. Chaque choix comptait. C’est une journée dense, et cette performance nous permet surtout de recoller à Ylliam 17 au classement général", précise Yann Guichard, le skipper barreur.

Ylliam 17, de son côté, reste un solide prétendant au titre final. Julien Firmenich note : "On a progressé tout au long du week-end. On s’est accrochés, et même si on aurait aimé finir devant, on reste dans la course".

Le TF35 Trophy, une passerelle avec la course au large

Si la Mies Cup s’inscrit pleinement dans le calendrier lémanique, elle n’en reste pas moins étroitement liée à une réalité plus large : plusieurs des équipages engagés sur le TF35 Trophy évoluent aussi sur le circuit international de la course au large. C’est notamment le cas de l’équipe Spindrift racing, engagée à la fois sur les TF35 (avec Sails of Change 8 et 10) et sur le Maxi trimaran océanique Sails of Change, actuellement en chantier à Lorient.

Cette double culture, entre navigation côtière et large, entre tactique de flotte et gestion d’équipage sur plusieurs jours, confère une profondeur singulière à ces régates. Ce sont aussi ces connexions entre les formats qui font la richesse du TF35 Trophy : il ne s’agit pas d’un circuit isolé, mais bien d’un laboratoire de navigation pour des marins qui, parfois quelques semaines plus tard, prendront le large vers les Açores, la Méditerranée ou les côtes atlantiques.

Cap sur le Bol d’Or

Le prochain rendez-vous majeur est fixé : le Bol d’Or Léman, programmé samedi 14 juin au départ de la Société Nautique de Genève. Cette épreuve mythique du Léman, longue de 123 kilomètres aller-retour entre Genève et Le Bouveret, constitue un point d’orgue de la saison pour les TF35, mais aussi pour les monocoques et autres catégories de multicoques, les catamarans et les voiliers amateurs ou professionnels venus de toute l’Europe.

Le Bol d’Or, par son format long, viendra tester d’autres compétences : endurance, lecture à long terme du plan d’eau, gestion des transitions de vent souvent piégeuses sur le parcours. À ce titre, il offrira un contrepoint intéressant aux enseignements tirés ce week-end à Mies.

Retrouvez le classement du TF35 Trophy ICI