Duncan Späth et son équipage s'imposent sur à Nyon

Le TF35 Trophy 2026 a officiellement lancé sa saison ce week-end à l’occasion du Grand Prix de Nyon, disputé du 15 au 17 mai sur le Lac Léman. Organisée par la Société Nautique de Nyon, cette première étape a marqué le retour à la compétition des sept équipages engagés, avec notamment le retour de Realteam après une saison d’absence.

Photo : Team Sails of Change

Après plusieurs semaines d’entraînement dans des conditions idéales sur le Léman, les équipes espéraient confirmer leur préparation dès cette ouverture de saison. Mais la météo en a décidé autrement. Entre pluie, froid, nuages bas et vents particulièrement instables, les célèbres Saints de glace ont accompagné les marins tout au long du week-end. Les températures sont restées comprises entre 6 et 13 degrés et les brises oscillantes n’ont jamais réellement permis aux TF35 de pleinement exploiter leur potentiel.

Avant le début des régates, Nicolas Charbonnier, tacticien de X-WING, résumait déjà l’état d’esprit général : "On a eu des conditions incroyables pour naviguer en pré-saison, et là c’est plutôt l’inverse : il fait très froid, il y a peu de vent et beaucoup de pluie. Mais les bateaux sont faits pour naviguer dans très peu de vent, et le comité de course arrive toujours à nous trouver des conditions pour courir des manches".

Vendredi : X-WING frappe d’entrée

Le premier départ de la saison a été donné vendredi à 11h30 au large de Nyon dans seulement six à huit nœuds de vent. Dès la première manche, les écarts se sont révélés extrêmement serrés.

Alors que Sails of Change 8 de Yann Guichard partait prématurément, Julien Firmenich et Ylliam 17 réalisaient un excellent départ côté gauche du plan d’eau. À la première marque au vent, Sails of Change 10 et X-WING prenaient l’avantage, avant qu’un regroupement spectaculaire à la porte sous le vent ne redistribue totalement les cartes.

Profitant parfaitement de la situation, Bertrand Demole et Ylliam XII/Comptoir Immobilier revenaient de la cinquième à la deuxième place en une seule manœuvre. Devant, Marco Favale et X-WING contrôlaient la course jusqu’à la victoire devant Ylliam XII/Comptoir Immobilier. Derrière eux, Realteam Spirit arrachait la troisième place sur la ligne face à Sails of Change 8, auteur d’une belle remontée après son départ volé.

Alexis Rochat, tacticien de Ylliam XII/Comptoir Immobilier, expliquait ensuite : "Nous avons profité de l’encombrement à la porte pour nous glisser à l’intérieur avant de repartir rapidement du bon côté du plan d’eau".

La deuxième manche du jour s’est disputée dans un vent encore plus faible, tombant parfois sous les cinq nœuds. X-WING semblait de nouveau bien placé pour l’emporter avant qu’une importante bascule ne redistribue les positions dans le dernier tour. Zen Too, mené par Loïc Forestier avec Valentin Sipan à la tactique, trouvait alors le meilleur couloir de pression pour décrocher la victoire devant Sails of Change 10 et Realteam Spirit.

Marco Favale retenait surtout la régularité de son équipage : "Nous avons pris les bonnes décisions tactiques dans la première manche. Dans la seconde, une grosse bascule de vent nous a surpris mais nous avons tout de même réussi à sauver une quatrième place satisfaisante".

En milieu d’après-midi, le Léman est ensuite devenu totalement plat sous une nouvelle averse et le comité de course a finalement renoncé à lancer une troisième manche.

Samedi : Ylliam 17 et Sails of Change 10 se partagent les victoires

La deuxième journée a offert deux nouvelles manches dans des conditions toujours aussi complexes et changeantes.

La première course du jour, disputée devant Nyon dans environ huit nœuds de sud-ouest, a vu Julien Firmenich et Ylliam 17 partir à l’opposé de la flotte dès le départ. Ce choix stratégique s’est rapidement avéré payant malgré la pression constante exercée par Sails of Change 10.

Après un incident à la deuxième porte au vent impliquant Zen Too et Sails of Change 10, ce dernier écopait d’une pénalité, permettant à Zen Too de prendre la deuxième place. Ylliam 17 s’imposait finalement avec une avance confortable.

"Hier, les conditions très légères ne nous convenaient pas vraiment. Aujourd’hui, avec un peu plus d’air, nous avons pu davantage exploiter le bateau", confiait Julien Firmenich après la course.

Faute de vent à Nyon, le comité de course décidait ensuite de déplacer la flotte vers le Grand Lac pour tenter de lancer une quatrième manche dans un flux plus stable proche d’Yvoire.

Dans huit à dix nœuds de vent, la régate s’annonçait plus disputée. X-WING partait prématurément tandis que Zen Too prenait l’avantage à la première marque grâce à une trajectoire plus proche de la côte. Mais dans les derniers bords, Duncan Späth et Julien D’Ortoli sur Sails of Change 10 exploitaient mieux les nombreuses oscillations du vent pour finalement prendre la tête et remporter la manche après réduction du parcours.

Duncan Späth saluait ensuite le travail tactique de son équipage : "Le plan d’eau était extrêmement instable. Les bascules proches de la côte ont été déterminantes et Julien a très bien réussi à les exploiter".

Une tentative de cinquième manche a bien été lancée plus tard dans l’après-midi avec l’arrivée temporaire du joran venu du Jura, mais le vent s’est rapidement écroulé et la course a été annulée.

À l’issue de cette deuxième journée, Sails of Change 10 et Zen Too se retrouvaient à égalité de points avant le dernier jour.

Dimanche : le vent absent offre la victoire à Sails of Change 10

Dimanche, aucune manche n’a finalement pu être disputée sur le Léman, le vent restant insuffisant toute la journée malgré plusieurs attentes sur l’eau. Avec seulement quatre manches validées sur l’ensemble du week-end, le classement est donc resté figé après les courses de samedi. Sails of Change 10 de Duncan Späth décroche ainsi sa toute première victoire en Grand Prix TF35 et prend par la même occasion la tête du TF35 Trophy 2026 après cette première étape de la saison.

Zen Too termine deuxième à égalité de points, tandis que Ylliam 17 complète le podium général après sa victoire convaincante samedi matin.

À l’autre extrémité du classement, le week-end a été plus compliqué pour Yann Guichard et son équipage renouvelé sur Sails of Change 8, qui concluent ce Grand Prix de Nyon à la septième et dernière place malgré quelques belles remontées en course.

La saison 2026 du TF35 Trophy se poursuivra désormais du 29 au 31 mai à l’occasion du Grand Prix de Mies, où les équipages espèrent retrouver des conditions plus favorables pour permettre aux catamarans volants du Léman de pleinement s’exprimer.

Duncan Späth, skipper de Sails of Chnage 10 : "Nous sommes très heureux des progrès réalisés et des opportunités que nous avons su saisir. La flotte était extrêmement serrée tout le week-end et tout le monde devait rester très vigilant pour profiter de chaque opportunité. Cette fois, c'était la nôtre".